國產車也該來個「進擊的渦輪引擎」 (第4頁)

sinish27

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樓主

2013-07-02 17:50

going996 wrote:
原廠渦輪車不用刻意在...(恕刪)

原地冷熱車是保險一點的方式
當然高手等級就不必這樣了

sinish27

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樓主

2013-07-02 17:51

dss wrote:
小弟的原廠渦輪車有油...(恕刪)

怠速久了溫度都會拉高
NA或Turbo都一樣吧

MyStyle0530

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33樓

2013-07-02 17:54

38try wrote:
我的1.4T 原廠德...(恕刪)

我也是170P的GT，無論我再怎麼對他溫柔，我30公升只能跑300~330

好羨慕你的油耗...

sinish27

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樓主

2013-07-02 17:56

待遇佳 wrote:
理論上小排氣量渦輪引...(恕刪)

所以渦輪車大部分都有搭配缸內直噴
減少燃油還要經過化油器和進氣歧管的時間差和損失
大馬力不是靠燃油噴出來的
而是經過精密的計算

sinish27

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樓主

2013-07-02 17:57

單車郭 wrote:
小弟曾聽過一個說法不...(恕刪)

渦輪車的引擎機油量會比NA車來的多
但保養時間要縮短倒是沒聽過

tjyang

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36樓

2013-07-02 18:06

問個外行的問題
因為渦輪要大多在某轉速以上才會啟動
一直以來有個疑問, 測油耗時渦輪會有動作嗎?

Eclipse 7099

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37樓

2013-07-02 18:12

渦輪機是靠排氣去推動
排氣出口溫度少說800度渦輪機是要靠機油去冷卻
所以TURBO車一般都有裝機油冷卻系統 OIL Cooler
用引擎機油去冷卻渦輪機
所以機油一般老化的比NA車來的快
Turbo 本來溫度就會比一般NA車高
所以周邊配備塑膠橡膠制品比較容易老化
增壓燃燒的溫度一定是比較高的
最佳經濟空燃比是14.7
一台車只要改晶片改變供油就可以增加馬力
但相對風險也增加引擎壽命及一些周邊問題
一般市售車都是依最佳去經濟做調整所以有些原廠還有改裝版晶片