自排車油門大腳下去電腦會自動降檔低
要耍帥也不要害人害己啊...
一般所說的油門反應慢(這並不是lag)，應該是轉速控制不佳所造成，轉速掉太低啦。 這也是自排模式會被說呆 的原因。為了達到經濟省油的目的，自排模式降檔反應都很慢，降檔時轉速都已經太低了(想加速時還要等變速箱降檔，所以反應變慢)。 想要車子變得靈活一點，用手排模式吧。(當成手排來使用，會是比較好的選擇)
這也是為什麼雙離合器自手排變速箱迷人之處，手排換檔迅速。
1.
電子節氣門在突然重踩油門的情況下
會LAG一下下才有反應
另外因為檔位高轉速低的關係
還會包含自排變速箱退檔的動作
喜美八代1.8L也是如此
2.
TURBO LAG每台渦輪車幾乎都會有
3.5噸以上的貨車感覺不到(因為轉速超低，幾乎踩油門就是在增壓)
以同一部車來說
差別在大螺LAG比較明顯，開啟轉速晚，小螺反之
當然中間也包含電腦調教跟變速箱調教
差別也很大
同樣是柴油車，福斯跟現代的箱型車動力反應就差很多
3.
想要渦輪車動力隨傳隨到
請將轉速保持在不低於渦輪開啟的轉速
這樣肯定爽，但也肯定耗油(爬山除外)
4.
如果是平順的開車過程要超車
除了退檔就是油門踩深點等渦輪開啟後
再把油門踩的更深，電腦就會判定你要加速
不會進檔，這樣渦輪就會保持在增壓狀態
要記住柴油車瞬間想加速把油門馬上一拜是沒用的
因為工作關係+開車習慣
會開到公司的現代柴油箱型車
非常不喜歡她慢半拍的反應
所以都把轉速控制在渦輪開的階段
動力不會遲滯，踩了就來
當下心情就會非常舒爽...
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