boneman wrote:
如果直線輸人是因為車...(恕刪)
這位大大一定學識淵源忙著念書，一定沒有空看有的沒的汽車節目
舉個明顯一點的例子
Enzo Ferrari (1365kg 660馬 0-100 3.14sec ) vs GT-R (1730kg 545馬 0-100 3.2sec)
這兩台車相信學識淵源的大大一定認識
同一個 top gear 賽道上，照大大的理論一定是直線跑的快又輕盈的車勝利
但是事實不然
兩者差了1.2 sec 居然是直線慢的獲勝
事實證明
重量不一定是決定勝負的關鍵，底盤還可以的車,在彎道是可以追回一點時間
Paran wrote:
大大超中肯的任何事物...(恕刪)
在同意不過了
小弟只想表達的是, tiida 1.6t 是一台舒適的家庭房車，
人員乘坐時空間相當不錯
但是硬是為了扯上加速多快，而去貶低其他車輛有必要嗎
不去找同樣是 1.6 turbo的 ecoboost車型比較
硬是要拿 NA 或是不同性質的柴引來比較
若是 focus 沒出1.6 turbo 這樣比較還說的過去
偏偏 focus 有這項同等級的產品
加速數據兩台差不多，又略過不提
難免會讓人覺得有誤導的嫌疑
小弟的文也有提道要比是比不完的
改一句mdma 185大大的話
説那麼多只是要提醒 tiida 1.6t 實力没想像那麼強啦,人家 focus 1.6T也沒那麼弱…
......
Le Mans使用渦輪柴油引擎比較佔據優勢不是因為速度
而是省油~因為要連續跑好幾個小時~能進去PIT越少能拉開的距離越長~
FOCUS著重在操控上
但操控好不代表速度快或者跑某個場地一定快
而在於樂趣上有大大的提升
TIIDA...1.6渦輪增壓輕巧有力...這也是跟隨歐系車DOWN SIZE的結晶...
配上CVT可惜??我沒開過不知道...但CVT也是有性能車使用的型號存在
是否過彎就輸...沒開過我不知道...但重點還是在於技術...
技術不好給一台底盤優異的車他還是過彎過的歪七扭八...
一個是大扭力車款只要輕踩油門就能展現遊刃有餘的表現,但千萬別忽略了他的操控樂趣...動力才是其次...
一個是高轉速車款可以快速的拉往紅線區域壓榨動力表現...但只要善加修改底盤設定與輪子的設定...原始輕盈的車體就能讓這台車脫胎換骨為一台可怕的拉力房車...也就是說"欠改"啦XD
各有各的好~其實沒必要爭什麼~
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