錢馬尼 wrote:
說ALTIS操控性不錯
就跟早餐店老闆對著你叫帥哥
你就誤以為自己真的是帥哥 是一樣意思的~(恕刪)
T牌的超控性很棒阿,軟懸吊+偏測滑
在沒有護欄和分隔島的賽道上可以利用"車尾測滑加速切灣"
在有護欄和分隔島的高速公路上可以利於上演"螃蟹撞護欄"
在有護欄雙黃線和山壁的山路上可以利於演出"打滑撞山壁"
多去爬爬文吧...不論是高速公路失控還是山路失控...
Altis操控性不是不錯...而是軟懸吊輕車體造成後輪下壓力小,快速切彎時容易後輪測滑.
至於軟懸吊+後輪容易測滑就是好的操控性?
看看為何所有的後驅車都要配被esp壓制後輪測滑就知道譜了不是嗎= ="
(因為不是所有的轉彎狀況下,測滑都會加分...更何況是安全性不合格的車...順順開就好了)
但不論最後選擇哪台超控性好的車...個人都很討厭把"公路當賽道的自私駕駛者"...
一堆人轉彎的時候不管旁邊的車輛...硬是吃線轉彎不知道哪招...
每次開環河遇到彎道都會看到愛吃內線車道的白目架駛...時速60吃線的意義何在...
(車上的家人感覺會比較舒服^^?....載全家出遊轉彎就放慢一點吧...內側後方有車吃線真的很白目)
過年期間避開雪隧走北宜也是一樣...一堆人轉彎吃雙黃...自己為頭文字D...
AndroidHTC wrote:
但不論最後選擇哪台超控性好的車...個人都很討厭把"公路當賽道的自私駕駛者"...
一堆人轉彎的時候不管旁邊的車輛...硬是吃線轉彎不知道哪招...
每次開環河遇到彎道都會看到愛吃內線車道的白目架駛...時速60吃線的意義何在...
(車上的家人感覺會比較舒服^^?....載全家出遊轉彎就放慢一點吧...內側後方有車吃線真的很白目)
這個....我曾經被同事笑過：「幹嘛要沿線開，切過去車上的人比較舒服啊！有車再閃就好了啊！」
台灣人開車有很多壞習慣：
雙手握方向盤左右兩邊開車 -> 你新手喔！要練單手開車！
沿車道線開車 -> 你新手喔！不體諒乘客舒適度喔！
轉頭看再超車或換車道 -> 你新手喔！這樣看不到前面很危險！
轉彎接近路口中間再轉，至少畫個弧形轉而不是直接切直線 -> 你兩段式轉彎很危險喔！
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