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OLD FOCUS顧路 和NEW FOCUS賞車心得

都開得起車的人了,六百大洋我覺得很便宜阿。怎麼會去查材料說才兩百多元,那乾脆就自己去買材料來自己換就好啦。
王品賣牛排,去查原物料,一塊牛肉居然才20元,一客賣我1100,是我一天的薪水,這樣比合理嗎?
  歐洲車都愛玩這招,兩年前剛從親戚買的Corsa B也是一買來就給我斷排檔線……的和尚頭。給親友修,給我整條線換掉,還貴死人,兩千八……
免責聲明:本文所載資料僅供參考,本人不擔保其正確性、即時性或完整性,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任 。
現在在全球提倡環保趨勢下,排氣下降會是一種趨勢,排氣量降低首先打到就是 馬力跟扭力,

但是現在有技術利用"渦輪增加"或雙渦輪增壓"改利用柴油引擎式的渦輪增加,來提升不足

的馬力損失,所以消費者的觀念也要跟著更新.

至於Focus MK3 真的要試駕過後才會知道,自己判斷跟聽別人說,真的不太準確.


chengsj wrote:
打”D檔” 怎麼車在往後退,踩住煞車! 確認是在D檔阿!!!
趕緊退回P檔熄火,發動後再入一次D檔,一切都變得好奇怪
FOCUS的排檔桿變得好滑順,可以前後滑來滑去,儀表板的檔位變成P檔閃爍
完全無法入檔

FSC上面爬文爬多了,看到這一段形容大概猜了一下問題在哪。

看到後面,還真的是這個東西。
兩百多塊錢就有一個不會壞的了。
建議樓主多花個兩百多塊,省得過幾年又掛了,
雖然到那個時候車老了,但是嚴重影響心情跟安全真的很討厭。
joeyhsu wrote:
其實感覺大家都很矛盾,現在提倡環保,說著環保口號
要省油又多省油的,但是車用環保材質又被罵到不行
雖然大家都不希望自己的東西壞掉,但是又何奈呢?
在日本這問題就不太是問題了,五年就強迫你換車,不換課稅課死你...(恕刪)


我們也想5年就換新車啊!!!
不管歐美日..車價都只有台灣一半上下!
人家開5年換,我們平均10年換車.
但人家國民所得差不多有我們兩倍,算一算我們換車速度,算快不算慢!XD
只看排氣量還是不太準確

福特有顆1.0的引擎,馬力可以做到180匹...
其實這次新的1.6 (125hp) 搭配 6速PS, 如果肯手動控制檔位拉轉速的話

跑起來是還頗有快意的

只不過代價是轉速要keep高一點, 油耗會差一些

習慣一路D檔開到底的駕駛, 如果油門捨不得踩深一點的話, 可能在爬坡路段會比較鬱悶一點

但如果只是為了一般通勤使用, 這車油耗還算可以...

Focus 1.6 試駕心得
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225

chengsj wrote:
最近準備很久要來歡慶...(恕刪)


樓主的兩個問題我都遇過(05 1.8 4D 近11萬公里)

排檔線塑鋼套的確是消耗品,原廠早期是塑膠材質久了會脆裂
後期全面改善為塑鋼加強耐用性,原廠零件一個300多
不過要頂車更換費工所以工資較高
我有比對過裂掉的跟換上去材質的確不一樣

另外一個脫膠指的是普利盤,原廠普立盤中央有一圈橡膠(猜測是制震用)
因為橡膠與金屬普利盤間久了會分開導致橡膠脫落
引擎發動會聽到很明顯的橡膠敲擊咚咚聲
原廠零件一個2000左右外加工資也要兩千多
改裝的輕量化普利盤設計不同比較沒這問題

這兩樣東西是 Focus MK2 常見的消耗品問題...

kingyew wrote:
我的MK II汽油1.8 都開180000KM了...(恕刪)

太強了!

小弟跑不到三萬耶!
樓主這台是一手車嗎? 還是買二手車?

會有此一問,主要是看您之前的發文,8月中,做8萬km保養,經過3個月,現在多跑了8千8百km,
所以推估您用車里程,約有每年3萬5千km的實力.

所以您這台車的車齡,只有2年半嗎?

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