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美規車沒有你想像的便宜

話是不錯
只不過價格貴了點 數量多了點
150萬 50台是比較合理的數字

養豬大叔 wrote:
對阿,前幾天跟在福特工作的朋友喝酒聊天

問到野馬怎麼那麼貴

他說:野馬的客群,是設定在有很多閒錢,又喜歡吸引人目光的客人
   會買的就是會買。會跑來問菜單,問能不能試乘的客人,不會是他們重點



說實在的,除了超跑不算,在台灣兩三百萬的車比比皆是,180萬的野馬,注目度絕對是一等一
的確沒有想像中便宜
台灣三百萬的車
我以為美國只要100萬就買的到
結果發現要150萬
比想像中貴了一點

湘蔡 wrote:
我toyota avalon回原廠每次換機油就是$25鎂(包括機油+濾芯)....(恕刪)


小弟猜想....
因為有好多地方都可以換機油吧
連Costco都可以換機油
輪胎行也可以換機油
車庫也可以換機油

原廠只好便宜一點了...
美規車是要多便宜才是理想
我想每個人定義都不同吧....

以台灣現在的稅金跟運費來看
有哪一間車廠的進口車能夠便宜到哪邊去的

小弟是覺得福特野馬賣180萬,主要是看個人能不能接受吧
台北路上一堆百萬名車在路上跑
甚至超跑都是一大堆
就像樓上養豬大叔說的

花個180萬讓路人對自己行注目禮感覺多好!!

我想大家各有所好,愛你所擇,擇你所愛就好啦!
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小弟開過..GM小四缸的車子..
美國車很粗勇..(美國當地產製)保養相對便宜..那樣車價並不意外
還有..處身北美(美/加)..不開美系..請問要開什麼??


倘若..開個三天二夜(美國東北~東南)..五天四夜(東岸~西岸)..
於是..您遂便知..為何老美造俥..像舟
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
對阿
雖然因為QE3我們台幣升值了
但是呢
美規還是很貴的
還好在台灣還可以接受
Kuga 要出的那個時間點正好是 EU6 車準備要出的那個時間點,所以那時候會不會有柴油引擎的配額沒人知道。
比較可以肯定的是今年歐福 2.0 柴引會改版,1.6 有可能改成1.5,2.2 應該會停產。
然後歐福喊價,一顆柴引漲價 1500 歐元
現在檯面上能過 EU 6 又不用加尿素的就本田那顆 1.6 I-Dtec 跟 Mazda 那顆 SkyActiv-D 2.2 那兩顆柴引而已
如果不是台灣把雙B搞的那麼貴,大家有必要去關注美規二手車嗎?
泛德跟中華賓士實在A很大,不然怎擠的出那麼龐大的二手市場
美國一台低端配備X5才美金4萬出頭,台灣要賣多少?至少兩倍價格
這位真行~一年多的帖也能找到回文
http://www.flickr.com/photos/ree33/sets/
不要說3萬美金..就算5萬美金也才多少...

5萬美金在美國能買到甚麼配備等級的車子......台灣只能買外殼空車吧

maken wrote:
路過插花一下:1.美...(恕刪)
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