船舶為了減少水的阻力,大多會設計得比較流線,但航行時船頭還是會激起水花車子的車頭在水面的阻力更大,稍微有點速度更容易激起水花更不用說有時遇到積水時,對向開來的車子破水前進時所激起的波浪船舶航行時,船頭跟船尾會有水位差車子經過積水區時也一樣,速度越快,車頭跟車尾的水位差越大~另外,車子的進氣路徑比排氣路徑短多了,而且進氣是吸,排氣是排水漫過進氣口會比水漫過排氣口還危險,節氣門開得越大(轉速攀高)吸力越強原廠空氣濾心是能初步擋住水,但是如果引擎拼命要吸的話,水分還是能穿透過去的更不用說一些"高流量"空濾了,吸氣阻力更小,水分更容易穿過當你拼命想維持高轉速,怕排氣管吸到水的時候,其實你的引擎正在大口吸氣這時候若是水漫過進氣口的話......所以要擔心排氣管在回油時吸到水,倒不如先擔心還沒等到回油,引擎就先嗆到了各種車型的最前端進氣口位置各有不同(水箱架上面、水箱或大燈後面、保桿與前輪之間...)自己的愛車還是要多了解一下比較好遇到積水區就別冒險了,有時自己保持慢速通過,同向或是對向來個白目的話...還是有可能遭殃的~
access1015 wrote:您找那位修理的? FSC上的推薦技師如下台北市 九和濱江廠 黃政雄台北市 忠太松北廠 黃國龍 林致煌新北市 板橋廠廠 陳冠宏桃園縣/市 萬達龜山 利森泉桃園縣/市 福佑平鎮廠 陳恒傑新竹縣/市 竹北廠 楊少杰bulibi wrote:任何車你去計算所有零件單價總合絕對比買整車還貴啦,不能這樣看。 access1015 wrote:小野板 大 謝謝您提供的資訊 不客氣
access1015 wrote:一場意外~進氣口吃到...(恕刪) 我自己有和你一樣的親身經歷一樣c1底盤的一代馬我有懷疑過它的進氣口是否過低別車過就是沒事c1底盤的車過就熄火了快拖出原廠原廠應該會要你換整顆全新的引擎一顆全新引擎應該報價超過20除非你想換全新的找外面的"老師傅"幫你搞壞那邊修那邊tdci內部又是鍛造的零件汽油車是鋁合金的應該是連桿歪+活塞毀只是要整顆引擎吊起來拆開來修外加大概一個月沒車用別太過擔心修好後(是說有照原廠規範的系數)車子還是會頭好壯壯只是花錢+傷神罷了
『別車過就是沒事』 真的是無限悲哀~對於此設計~有沒有辦法補一下啊~(等我愛車回來~再去看一下~其他車子的進氣到底在那裡)另外對於ford 引擎本體要一顆換一顆我也覺的很瞎~說是要怕變賣~犯罪??必需我的舊品退回才能買新的??怎麼不直接跟我用搶的?那那些回收車宰肉的怎麼算?不合理jingguan99 wrote:我自己有和你一樣的親...(恕刪)