Jacky99999 wrote:
最後再來個十八相送啦！柴蟒的冷氣也不太強，有興趣的人自行爬一下01的文即可得知真假！苦了我哥這種微胖的人、在炎炎夏日裏開車就只能吹涼風、不是冷氣！那胖子怎麼辦？是不是應該別買柴蟒？...(恕刪)
只記得二十幾年前車上擠了"4個大人3個小鬼"開了十幾小時到花蓮
後來3個小鬼中的老哥買了台02年式Tierra
老妹買了跟Tierra雙胞胎的Mazda
而姨丈幾年前換了Mondeo汽油版,我則是上個月牽了Focus tdci
至今,姨丈對於福特仍然只有，車子穩、板金厚實、空間大的評價
老哥則是認為，車好顧沒大毛病、零件便宜、空間以同級車來比算大
而我牽車至今,除了1000公里回原廠保養時技師把定位用跑掉之外(已恢復)
目前遇到的問題只有"mp3從第一首歌開始播放",但不造成多大困擾,對車還是正評價
比較意外的插曲是牽車後,某天姨丈看到車說"這台失竊率很高,要小心喔!"XDDD
Jacky99999 wrote:
最後再來個十八相送啦！柴蟒的冷氣也不太強，有興趣的人自行爬一下01的文即可得知真假！苦了我哥這種微胖的人、在炎炎夏日裏開車就只能吹涼風、不是冷氣！那胖子怎麼辦？是不是應該別買柴蟒？...(恕刪)
我也是胖子,我也開大蟒,請問貴兄冷氣都設定在幾度?
大蟒的冷氣是用冷氣+熱氣下去控制溫度的,
天氣太熱就直接開到23度以下試看看吧~
1.第三代 Festiva 1.3 5D (1994.08~2000.03):
當年買車時評比對象是March 1.3，在內湖路上找展示間，結果陰錯陽差先看到他就緣定於此了。
省油好開的都會小車，當時還找籃球國手鄭志龍打廣告:最大的小車~!
車已經在2009年4月報廢了，買來第2年出一次大車禍被撞去了半條命，修好後繼續開。
印象中有一次原廠主動出保固:主保險絲，因為容易電流過大負載超過而鎔燬。
其他都是按時保養，省油零件便宜。
現在路上還有很多兄弟健在，仍在繼續趴趴走中...
當時還不是數位時代，也沒留多少照片，僅以庫存的DM做紀念...
2. Tierra 1.6 Lsi 4D (2000.03~2007.02):
這車原廠未改操控性就不賴了，北宜蘇花都有很愜意飆過。會買它是因為1999年有網路登記試駕，當時是開1.8的試乘車，對於過彎的穩定度印象深刻，就是過坑洞避震器感覺很硬就是。2000年要另外買車時，評比對象是Tercel 1.5、Festiva 1.5、Lancer 1.8、Nissan NRV、Tierra 1.6 Life，比較後因對於腿部空間、操控、內裝要求，綜合後就還是選Ford；本來想要Life，但是沒有優惠促銷方案，就選開了4D的，這也是我目前為止唯一開的一部四門車。當時廣告還打著"3H車身安全防護"(福特真不會作廣告，我看很少人知道..)。
他好處不用說，一公升平均都有12~13km/l，原廠主動出保固過:前三腳架、點火線圈。剩下幾乎都是定期耗材更換保養，唯一不滿意的是:雨刷馬達容易壞，碳刷容易耗損，脫手前開了近七年就換了兩顆。有一次高速公路120km/h奔馳中竟給我停擺~! 還好雨夠大水膜還可看穿透，不久就下交流道脫險了...
3.Escape 2.3VVT Rally 2WD (2007.02~現役中):
記得2006當時開始看車時，Focus 2.0 TDCi手牌進口版剛引進台灣，去試開後對於大扭力(尤其進可攻退可守的3檔)念念不忘。奈何車價很難高攀，又內人不開手排作罷。後來開始看Focus 1.8，當時推出鈕柏林紀念版，試開後對於過彎、急煞車的穩定印象深刻，但是那個4AT變速箱總是在紅綠燈前快要煞停時會頓一下，有些不習慣。當時爬文奇摩福特板比較過油耗後，發現竟然只比Escape好一些!!??令我驚訝!結果就轉看了Escape，試開了三次後，對於空間、引擎隔音等還頗滿意，車內使用機能表現不錯就入手開始我的RV休閒生涯了。
車高、視野好，開長途像坐沙發一樣輕鬆，但重心高過彎就不能像Tierra殺彎了....
因用車高速比例較多，平均油耗還是維持在10KM/L左右，保固期內只換過:前兩隻減震筒、右後減震筒、下引擎腳。換車當時Metrostar玻璃變速箱風波未平，就買了兩年加值保固，結果也只出了兩個保固:左前電動窗馬達、油壓引擎腳，其他都是定期保養，只有三次是臨時出保固進廠。這部車可說是我目前為止認為福特妥善率較好的，真的不用在那裡說:"活得精采、修得痛快"，聽說...。現在想入手Escape的可以放心，至少我們同一個VVT世代的，我的車還可做見證。
4.Focus TDCi 5D 運動時尚版 (2012.02~現役中):
如前述，2006年9月試開過進口手排版，2008年11月29日也試開過Powershift版還在01留了一篇試駕文。奈何Escape表現良好上任中，但是對於無頓挫、換檔平順如行雲流水印象深刻。
會換它是因為家中另外前一部接手來的二手車:23歲1989 Volvo 740 2.3L老了，每次維修都是被剝兩層皮(零件、工資都比人家貴，原廠、外廠都不例外~!)，又車長近4.8米在市區停車很不方便，但是4.95米的迴轉半徑回轉很輕鬆，車重1360kg跟Focus不相上下，沒有氣囊但是鈑金、骨架就令人很放心有安全感，即使已歷經20年以上的風霜仍豐姿不減當年，但是它的平均油耗就很難看:8~9KM/L。本來想當古董車繼續收藏開到報廢，但是空間、時間有限不好照顧，在幸運地轉手給一位喜愛美規版同好後，提前入手 2.0 TDCi。
平均油耗是兩倍(當然汽柴油車不能比)，每月油資變原來的三分之一，大扭力、省油經濟、好停車，好處多多~~!當然也是看上安全配備多，歐規電子化比以前高，用起來也多點膽顫心驚...
除了前一陣子烏龍的"中控台異音"(已解決)外，目前穩定暢快使用中...
有了它，珍藏六年的TDCi鑰匙圈也總算可匹配派上用場了...
前一陣子一直天氣不好，現在艷陽高照熱酷，還沒有好好拍照開個箱...
身為四任車主的期間....
2009年8月去DSL進修一番..
2011.06.17也有去"非凡動力、極致節能"進修體驗了一天...
再加上我庫存的小福特車隊...
構成了我多彩的福特生涯....
跟朋友買的,買來已經開了十五萬,
車牽到後過了四個月才做第一次小保養,
開到現在一年了除了換過某個耗材外沒修過任何東西
(該耗材也是第一次換,花費小朋友兩張)
車有讓幾個朋友開過,
開過的沒有任何人在嫌~
外觀因為前車主保養得宜加上稍降底盤與加裝空力套件的關係,
也頗能吸引朋友的目光,
大部分人都覺得車子還不錯看,
我等於買到一台內外兼具的中古小佛,
保養方面則是依照朋友建議的保養廠,
畢竟福特的車子還是給專門的技師保養比較保險.
操控就不用提了,底盤已經不錯加上前車主調整過,
過彎都很精準與犀利~
油耗的話就...跟其他汽油佛差不多,
主開市區的話大概一公升8~9公里左右...
不過這也是沒辦法的事情
整台車目前為止都還很滿意,當新車在顧~
Test
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