FOCUS MK3上市了嗎? 快瘋了啦那台很帥耶 (第4頁)

yur0228

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31樓

2012-05-29 20:49

最多就90萬了，不然就打到MONDEO了

EZZK

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32樓

2012-05-30 5:28

binbin946 wrote:
當售價如果是100萬...(恕刪)

這位版友想必是認為新的FOCUS MK3有值一百萬的設計與品質吧。
不過我想FORD一直以來都是個力求平民化的品牌產品本質與價格的均衡度都蠻高的百萬等級的車通常不會賣到百萬所以這位版友我想就不必擔心了。
以英國當地約13000英鎊的起始價格來說,
考慮牌價與實際成本的差異以及進口相關稅率新FOCUS MK3就算全部選配都上又選TDCI+PS也不會賣到百萬。
所以我想一開始以進口車身份的話,
FOCUS MK3基礎汽油款價錢應當會落在70-75萬左右頂級柴油款才比較有可能到達90萬的等級。

bigmonky

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33樓

2012-05-30 6:51

EZZK wrote:
這位版友想必是認為新...(恕刪)

這位板友想必沒有看清楚價格

英國Focus TDCI 163 + ps變速箱

價格已經是22,800 英鎊!

請問要怎麼進口賣90萬?

超貴的..

所以才說這次的Focus ST的定價很有競爭力

dallasoriginal

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34樓

2012-05-30 11:01

funheart wrote:
台客車又多一部了ci...(恕刪)

真奇怪~~一個世界性的車種你偏偏要叫他台客車~~~全世界人都在開~~真的很怪~~莫非愛說人台客自己就是正港土台客一枚?

EZZK

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35樓

2012-05-30 11:34

bigmonky wrote:
這位板友想必沒有看清...(恕刪)

歐洲車價錢進來國內會是多少價格並不是這樣計算的。
除非台灣福特是跟歐洲福特的"營業所"以"零售條件"進口"當地完稅"的FOCUS MK3 那當然價錢不可能壓到90萬。
公告牌價這22000多英鎊的價錢,
要先以發票（或含完稅）價格先扣掉各項稅金再扣除各營業所營業利潤與通路成本之後再加上訂購條件的議定才是真正進口到台灣時用以計算稅基的基礎價格。
通常前幾項條件是固定的價格真正關鍵主要是在於訂購條件產生的折扣回饋上這與3C的銷售型態有異曲同工之妙。
能賣得好賣得多折扣就多其中的差異可不小。
像有些車可以賣得比歐洲當地售價還便宜也就是這麼回事。

bigmonky

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36樓

2012-05-30 14:50

EZZK wrote:
歐洲車價錢進來國內會...(恕刪)

對呀..
當然不是以完稅價格去賣..
但是
台灣政府也收稅
這樣一來一往..
參考Ford歐洲訂價其實滿準的..
以現在Fiesta 1.6 手排款來講..
進口的定價跟歐洲訂價相仿!
所以他們的定價還是可以參考的..

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