exige999 wrote:
沒錯~~~開山路一直...(恕刪)
我開我的柴佛跑山路幾乎每個灣都會閃ESP燈號
是我輪胎太差嗎?前輪595RSR後輪gforce sport
還是速度過快加上柴佛太重輪胎承受不了
TMAX阿信 wrote:
我開我的柴佛跑山路幾...(恕刪)
呵~呵~
真的用力開ESP本來就會狂閃,這是正常的,所以才有ESP開關這種東西啊~~~
(就是我提到的第一點,開太快,無關輪胎.)
Focus我不知道,但像我開Fiesta 1.6,ESP就滿會介入的.
過彎快一點,ESP就閃閃閃~~~
另外輪胎磨到後期抓地力不足,ESP就更容易閃.
輪胎換新後,抓地力回復,同樣彎道用比之前更快的速度過彎,ESP閃的頻率就降低.
(就是我說的第二點,輪胎抓地力衰退了.或是換了等級較低的輪胎.)
---------------以下題外話-----------------
ESP是只要偵測到車身動態有異就會介入.
但它不會知道你這個有異是你車主"故意造成"的還是"外在因素"影響造成的.
故意造成就是你開快車,例如下場比賽,結果過彎時ESP頻頻介入限制動力輸出,讓你越跑越幹!
這時ESP只是讓開車變慢變無趣的絆腳石~~~當然就要off開關按下!
一般路上開車就不建議關閉ESP,面對不可預知的狀況ESP是個保命符!
但老實說,有些人將ESP過度吹捧神化了!
把ESP講的跟神兵利器一樣......
車子是靠四顆輪胎接觸地面在跑~~~接地面積就那一丁點~~~所以輪胎很重要!
底盤關係到整體穩定度,也是很重要!
ESP只是輔助系統.
輪胎磨損了不換,或是使用抓地排水不佳的輪胎,避震有問題了也不修,認為反正車子有ESP就可以不用擔心,真是本末倒置...
我一直認為車子的電子輔助系統是雙面刃.
好的是它會在意外時刻介入救你~~~
壞的是他也會介入將車主有問題的開車方式修正讓車子可以穩定行駛,結果就是車主根本不知道自己開車技術其實超爛超白目大有問題!
所以該思考的是為什麼某些時刻ESP燈會亮起來?
而不是很開心的認為ESP燈亮起來表示救了我一命~~~
因為搞不好這時刻(如果駕駛方式正確,如果車況正常等等)ESP燈根本就不該亮...
簡直是RALLY賽加SUV OFF ROAD，還好小肥底盤比小佛高一些，不然真的會刮壞。
向各位報告狀況：
1. 行經爛泥平路路段（非常軟棉的土堆加爛水，中間拱起，兩邊已被之前車輛壓的稀巴爛的爛泥積水，曾一度陷入，方向盤不聽使喚，無法前進；此時再補油門，方向盤反向打到底，儀表版打滑符號亮起，再補油門，即過爛灘了。
2. 行經大斜下坡（約30%!!!）碎石路段（只容下一台車，一旁是山崖，另一旁是山壁，也是中間拱起，路很窄，路兩側已凹陷的爛石深度約 20公分，路段20米長）；此時已擔心底盤慘了，但後無退路，只好硬上，結果順利過關，驚險連連。
3. 接下來就是一路順暢的產業道路了（比前前兩段來說，之後的坑洞是小CASE了），上坡還算勉強，下坡真的狠如狼，指向性和過彎性，如網評。
真是辛苦小白肥了（側邊已被泥巴噴濺成黃肥），才剛過500KM就如此操他，下巴沒任何刮傷（如果按車速和路段爛的程度，是小佛就鐵刮），下坡HSA按鈕很好用，這是結論，但低檔速的刷刷聲真的覺得不是很能適應，回廠保固後再向各位報告。
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