935022 wrote:昨天晚上突然遇到一台車切過來而我時速差不多60~70,它離我不到5公尺還好有ESP系統跟前碟後鼓一方面救了我的命,另一方面急剎也"很舒服" 只有急煞的話是ABS作動ESP不會作動你會感受到的是煞車踏板傳回來的ABS連續煞放的感覺如果你要感受ESP可以找個空曠安全的地方 跑繞錐就算沒踩煞車 ESP也會幫你降速
935022 wrote:新世代HMI人因介面,連接手機後相當好用只是在儲存電話號碼的時候,請找英文發音比較正確的人來幫忙喔系統很容易把"two"辨識成"four" ,不能講"吐",要講成"吐兒" 恭喜牽新車這個語音識別的功能很cool~~~~two不是唸[吐兒]吧...?是不是four該唸[FO-兒]?
dallasoriginal wrote:若近6年沒有比自手排...(恕刪) 正確來說這科技是03年由VW第一次下放到平價車款Golf MK IV R32上面,到今天也快10年會用六年來講是因為到了MK V才大量用在MK V Golf車系上面要論發明,這東西最早的嘗試是在80年代的Porsche廠車上面再者,DTC(Dual Clutch Transmission)的概念遠遠早於目前的傳統AT變速箱,可以找找Rudolph Franke與Adolphe Kégresse
三月份的銷售成績: Fiesta賣了112台,Fit 賣了438台, Colt Plus賣了517台,March賣了375台,Livina 1.6賣了1128台,Altis 賣了2871台。go車誌150公里實測油耗:FIT是20.651,Altis是18.408,Ford Focus TDCi 是15.292。 國產Fiesta也許不錯,銷售量也有100多台了,但是人家會大賣也不僥倖。另外,前碟後鼓純粹就是成本考量吧,終究沒有四輪碟煞的好,你看福特其他較高級的車都是四輪碟煞。
fcr3 wrote:三月份的銷售成績: ...(恕刪) 國外的2013 Fiesta ST媒體公佈照片後輪的確是碟煞,不同於1.6與1.4是鼓煞PS:Fiesta底盤真的很優異,很期待看到Fiesta ST對上同級對手Clio RS、Polo GTI、A1 Sport、MCS、DS3、Corsa OPC的測驗
當時不只急剎,還有右切到機車道按順序來說應該是我在外側車道時,左方車突然切過來而我就馬上往右切到機車道再加上急剎所以應該兩個系統都有作用可參考以下影片http://www.youtube.com/embed/cIxeIKYEU-Q?version=3&hl=zh_TW
如果國產也有手自排的話那誰要考慮買進口呢?這或許就是福特的考量,所以故意吧國產1.6該有的東西拿掉吧(我猜的啦)語音識別的部份可能要個人親自測試才準而聽業務說,他們公司在測試語音識別的時候也因為發音的原故搞了很久(也可以說被搞了很久吧^^)如果各位在輸入號碼,特別是有2的數字辨識不成功的話,可以捲個舌