safirous wrote:
應該還是賣不好，F牌...(恕刪)
表示各家業代工讀生瘋狂攻擊的戰術沒什麼用...
接下來就是看妥善率表現，口碑一但打出來，那就定局了。
至於電動車...明眼人都看得到是什麼下場...
bulibi wrote:
停在地下室沒油時去加...(恕刪)
我喜歡福特!
但別因反對而反對
會買的人 會考慮到充電的問題
如果沒有良好的充電系統與配套
我想應該不會去買純電動車
而且那天台灣福特引進純電動車
那不就自打嘴巴了
福特電動車FOCUS亮相
雖然可行使公里數短 但對部份族群來說很棒不是嗎!
美國福特致力發展電動車 加碼投資1.35億美元 望2012年推5款新車
那天輪到台灣大推也很有可能
世界首輛全電式電動跑車Tesla Roadster，以單次充電後行駛501公里的成績，打破世界量產電動車的續航紀錄 馬達來自台中神岡的富田工業
純電動車也是台灣工業能進一步打入國際市場 汽車引擎台灣沒辦法真正獨立製作
那天全球電動車的馬達都來自台灣也說不定!
買了一隻MIK或MIC的東西就開始叫囂MIT的不是. 甚至於還要落井下石 真悲哀的人 怎麼不搬去K國算了
Boni_Nina wrote:
VW賣的越來越好
也證明在台灣歐系車支持者正在成長
福特原本就快要看到光明的歐系路不好好走
(歐系車就是要有柴油,wagon,MPV...)
這麼些年來好不容易用Mondeo, Focus, Fiesta打出一片小小天地
但如果要再成長
單靠現有的產品線
大概就只能維持現狀...(恕刪)
說的真是太好了
有些車型可能沒法立即國化,
但可以用進口來補足
但無奈FLH的70%的股份在Ford手上,
現有的Ford車主只有三聲無奈
Boni_hyde1111 wrote:
題外話~ WOW I30快超越FOCUS囉~
如果I30 不是4AT就好:'(...(恕刪)
2012年3月份臺灣汽車市場銷售報告
輸給VW就算了,
要是輸給現代就真的不知到要說什麼了
淫魂 wrote:
四月的數字是:mar...(恕刪)
Fiesta的定價策略奏效了
果然拉到Focus的族群
兩個一起到10名外站壁
辛苦引進一台車國產化
還沒事去分四門五門板件
結果一個月賣300多台?(同時請看看"進口"的VW Golf賣幾台?)
步上Mondeo後塵?
可能很快也會聽到下一代Fiesta不再國產
只進口引進的說法
福特再這樣搞
只會讓自己的路越走越窄
把消費者的意見視為洪水猛獸(要wagon, 要Max...)
只聽自己的(Fiesta4門的賣不到100台, Mustang賣4台)
然後定個Honda化的價格
擺明要跟消費者/粉絲對幹
這樣的下場福特高層有很高興嗎? 滿意嗎?
明年新Escape/Kuga引進國產化再失敗
我看這品牌的台灣組裝部門真的可以收起來了
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