現在其實不少年輕車主不是這麼在乎DVD等影視配備，君不見福斯、奧迪等進口車有這麼花俏的電子配備嗎？還是很多人購買，不會只為了品牌而購買吧！
福特若是想翻身，其實並沒有這麼困難，就把車子好好的組裝，用料好一點、紮實一點，還是能吸引很多人購買的；若還只是沈醉於：我有歐洲車的血統喔！ 那，那就繼續沈醉吧！反正最後該醒時，看還有沒有人會理你。今日一時的賣不好，有可能可以怪罪於時運不濟，但是已經好幾年賣的差了，該檢視一下自身啦！無須怪什麼T牌形象蒙蔽他人，T牌又不是昨天才上市，畢竟也是歷經多少年才搞出來的形象，不論他現在車子的品質到底作的如何？ 先看看自己的品質到底達到水準了沒？
1987 Sierra 2.0iGhia (比利時製，雖號稱德國進口); 開到十歲約13萬公里出售
有兩次都在山上變速箱油漏光光，加變速箱油之後開下山修復，沒有用到拖吊
每次修復費用好像是小於五萬元(年代太久不記得了)，都是換變速箱內零件
據說是變速箱油過熱的問題，油漏了之後要是沒加油還開，就會掛得徹底(在車廠與其他車主討論的經驗)
1994 Scorpio 2.0GLi (德國製)，開到七歲約14萬公里放地下室給納莉颱風解決了
第一次是上山(兩歲約4萬公里時)，又是變速箱漏油，也是補了油之後開下山修復
第二次是四檔不見了(約六歲10萬公里時)，開去車廠修復
兩次也都是都是換變速箱內零件(大修包)，每次修復費用好像是小於五萬元
1997 Scorpio 2.3 Executive(德國製)，至今仍在服役中，已經24萬9500公里了
第一次變速箱故障是在約四歲10萬公里時，換檔時引擎轉速會拉高不少；換翻修品(要價5萬，一換一更換)始終都不順，後來原廠因為始終都修不好，願以特別優惠方式提供新品；當時變速箱要價7萬多，加上線組1萬多以及工錢，剛剛好破10萬台幣修復。(Scorpio全新變速箱有多貴呢？我當時曾經問過新莊二省道專門進口車修變速箱的廠商，他說連工帶料12萬元)。所以福特的確有給我這個老客戶打折。現在這顆變速箱也開了接近15萬公里了吧，是我擁有過最長壽的一個。目前的狀況，就是進倒檔有點遲緩跟粗魯，尤其是第二次時，其他還好。不過97' Scorpio出廠已經裝有變速箱油冷卻器，應該是改善以前的過熱的缺點吧。但是這台車現在開到時速150公里，還是非常穩定，而且車內質感很棒，仍在猶豫中，要不要繼續花錢維修使用下去。(花一百出頭買的國產車沒有這種品質啊.......進口車現在又貴得不像話)。這台車只有拖回原廠一次，高速公路上冷卻水漏光，還好及早發現，沒有內傷；這次故障的地方，原廠前次保養有跟我提到要注意，但是還沒修到就掛了。除此之外，我都回原廠修，他們有很多同型車的經驗了，很多會有問題的地方都提早更新，所以只要錢花下去，還是不用怕顧路。
我是知道這系列車變速箱確實有問題，但是其他的優點可以讓我忍受變速箱容易故障的缺點，甚至可以說已經準備好修變速箱的錢來養它。好開是重點，高速穩定不浮動，高速過彎有信心，路面聲小(尤其是爛路跟下雨天時，跟其他車款比起來真的很小聲)，即便外面刮風下雨打雷，在高速公路開到120仍然非常有信心。我開過不下30種車款，16年數十萬公里的駕駛經驗。要不是Scorpio已經於1999年停產，買不到了，好可惜，不然我還真的想買一台新的。
歐洲進口福特的製造品質確實不錯，很多東西也算蠻耐用的，車內質感也很好(我要的是好，不是有就好)。可是，進口車嘛，修起來真是超貴，也難怪二手車價超低(不過我都開到接近沒有殘值狀況，不用去想那個二手車價；反正福特新車車價也比別牌的實惠很多了)
給大家參考一下，每種車都有它的優缺點，看各位買主自己的選擇了
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一個明知變速箱有問題的福特車主，還是願意買下去；可是福特不做了.......
若是對Ford Mondeo有啥問題和指教的,可以考慮加入MMC..或是更完整加
入MMC完整收信會員..有任何問題,發信到會上發問,相信很多會友,包含會長,
都會不吝地提出問題...對於Mondeo歐洲體質,國產化.開著他上山路,或是前
面網友說地,高速過彎,非常穩定,那種底盤的紮實感,非一般日系車種感覺可比
擬的,若是二代Mondeo..非常建議改MMC研製而成的M-Chip,三寶(M-Power
,火星塞,懸吊強化套件,煞車強化),輪胎可以參考Goodyear GSD3(防滑,排水循
跡性極佳),亞拉0W40神油!
客倌就會知道,開歐洲車是多幸福的一件事,且又安全(如以往幾篇文章,照顧歐洲
體質的國產 or進口車是有脾氣的)再加上Ford實惠的價格...撇開ford二手車價
不談,我覺得C/P值甚高~~供各位客倌參考~~
P.S
My Car :Mondeo RS(二代M)-國產化前最後一批
里程:1107XX~
M-Chip
MMC三寶
)而且只有四速(連家裡另外一台得利卡貨車都有五速的說，雖然一檔很少用........
)。為什麼說它很笨呢？因為它無論何時都會想跳到巡航擋去，就算是在時速20KM滑行時也不例外，如果接著要加速就會因為它要跳回普通的檔位而有頓挫感了。
但是平心而論，它在高速公路上的表現很令我滿意，無論是出收費站之後的大腳油門還是高速巡航時的油耗表現，它的表現讓我覺得還可以接受。
在出收費站加速時，它的一檔會拖到5000轉才換到二檔，這時會掉到約3500轉，二換三亦然，換檔時剛好落在最大扭力輸出點，所以加速力道會一直湧出。而在高速巡航時，110KM約在2200轉附近，120Km約在2400轉，130Km約在2600轉，高速時約有11KM/L的油耗表現，所以我只能說是這顆變速箱不適合用在走走停停的行車環境吧.......
至於耐用度...........這個我還沒辦法提出我自身的體驗，因為它實在是太耗油了(低速油耗實在是太恐怖，一公升的95開不到五公里....
)，比較少開，所以里程數還不多....jeffrey@ms82.url.com.tw wrote:
福特的車...在美國...(恕刪)
翻車是explorer 不是escape吧 這兩款車噸位和性能差了一大節
數百起也蠻虎爛的 真有那麼多 nhtsa早就強制發召回釘死福特
台灣資訊還不至於封鎖到這種程度 資訊流通很快的
福特在石油連年漲價前 北美光靠explorer就硬是吃下美國suv半壁江山
翻車事故給了其後很多車廠一個大教訓 而願意改變suv的重心結構
話說目前世界上最安全的大型suv 除了volvo xc90應該無出其右
至於方向機柱繡掉嗎 我自己開focus mk2 那真的是一層薄薄的鏽而已
整隻實心要鏽到爛 我想除非是泡海水否則我看很難
而且福特的危機處理能力還蠻強的 當時就馬上郵寄公文給各車主回廠處理
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