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該如何面對來勢洶洶的Camry hibrid?


jimny_dc wrote:
說到安全性.
主動安全(操控), 被動安全(6SRS+ESP), 車室堅固(硼鋼, 車頂電漿融焊).
110萬以內的大蟒還是狂電 Camry/Camry Hybrid.

說到稅金.
ECO蟒 每年比 Camry 省七八千以上. (柴蟒應該省一萬以上).
這一點已足夠扳回...

說到省油.
TDCi 高速跟Camry Hybrid 有拼.
但是扭力的爽度無價.

綜合看來我還是覺得大蟒比較屌.
Camry Hybrid 只有省油好, 其他有啥好 ???





PS. 還沒提C車的防盜要多花一點. 而且不保證防的了.



講那麼多 可是銷售還是打趴MONDEO

只能說 看下次改版是否能扳回一城

話說如果是我要選 我也會選柴莽

Camry Hybrid 比較適合長途在市區開車的人

例如計程車 記得有看到版上已經有很多計程車隊去看車了

一堆人想買 對計程車這種市區在跑 很適合

如果你經常上高速 那就發揮不了油電車的時實力

也聽板友說 國外有柴電 這個才厲害 看等什麼時候會上市
Toyota這一槍開的真的很厲害
Mondeo除了造型 入門款的價格 馬力之外
幾乎沒有特別吃香的部份
且上面的部份裡面 除了價格之外 另外二者又是主觀面向的條件
考慮到二手脫手速度 服務等部份
Ford這下應該又更頭痛了..

至於其它家..應該也好不到那去
小弟之前只考慮柴蟒,但新的油電CAMRY出來,價格帶相近,讓小弟很掙扎

小弟想請教一個問題,之前三千五的扭力跟柴蟒相近,所以柴蟒的高扭力低油耗是個賣點,但現在油電版是雙動力系統,綜合扭力是相加還是取兩者最高值呢,在超車時能發揮的扭力比上汽油版2.5 or 3.5V6,能好上多少呢?

油電車的賣點是省油,但綜合扭力跟馬力值一直找不到文章能正確解釋,小弟參考歐洲併聯式油電車似乎是兩者動力相加,但日系油電車似乎不是如此,若兩者相加的話,柴蟒的扭力可能就不如油電版了,有高手能解答一下嗎,感謝
柴電+1

volvo V60 的柴電混合應該是使用跟福特一樣的技術

2.4柴油引擎,耗油量 124MPG = 52.7km/l

希望台灣能引進 1.6引擎的柴電


wychen57 wrote:
小弟之前只考慮柴蟒,...(恕刪)


柴油低轉就有你現在3.5的大扭力
你試開過了嗎?

油電車是CVT變速箱
起步就像捷運一樣囉
RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/
MONDEO 的影響我覺得還好...

2.0D或許平均油耗沒有CAMRY HYBRID 2.5 好,但也不差,加上車價的價差,影響不大..
2.0T也還好,動力性能是其賣點

反倒是日系車的影響比較大,例如TEANA 2.5 , 本來還有湯可喝,現在大概只能舔碗了..

總之會買MONDEO的人,跑單的效應理應不高...
Mondeo完全不用面對這波攻勢
反正本來就銷量不大
而且只有少數族群會買
我相信會買Mondeo的也不會去買油電camry
Mondeo做自己就好
目前座駕focus ,本想過個幾年有家庭後,
慢慢再升級mondeo。
但現在camry油電混合讓我有點心動了。
或許過個幾年後,camry的價格會越來越下修。
或許各車廠也都開始玩起油電混合車了。
總之,樂見車市有不同的發展。
koenigsegg08 wrote:
Mondeo完全不用...(恕刪)


沒錯,昨天看完以後,跟老婆討論過後
還是一樣會買mondeo
不過還是希望在這一波攻勢之下
mondeo tdci豪華版可以降價
把胎壓偵測與盲點偵測裝上去
最後再換成FORD CONVERS+的儀表板與觸控螢幕
這樣子會更好XD
MONDEO 賣不好主要原因還是服務不好 跟品管差
車子沒有輸多少 價錢也差不多
所以我覺得 福特 想要改變 還是需要從服務跟品質開始
不然就算推出20氣囊 人家問你一句撞到時保不保正會爆
跟本沒臉跟人家說
連在自家保養廠車都修不好了
這車到底要怎賣
車設計沒問題 壞在服務和技術
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