大家也都提到維修問題，但是沒有人說維修的問題要怎麼解決。
Ford兩年內所推出的四款新車是Fiesta(Segment B), Focus(Segment C), Vertrek(SUV)
剩下一台我不知道，也許是Mondeo, 或是Windstar, 也可能是Focus EV
另外，若可以從中國全車進口，Fiesta四門會馬上進
至於維修水準的參差不齊重點還是在於「零件調用系統」以及「維修作業流程」的亂七八糟
「零件調用系統」不是只在電腦上點點選選而已，還包含了後端的物流作業與倉儲制度
這個要改進比較容易，但還需要FLH下重本改寫軟體與變更物流流程
這個FLH已經在做，但是做完之後，可能Toyota/Nissan/Honda的對應系統又升級了
「維修作業流程」這是人與制度面的問題，維修有SOP
SOP越嚴謹，問題就越少，但是越嚴謹，維修時間就拖得越長
所以每一家都會偷懶，Ford偷懶比其他家嚴重
基本上這問題是無解，全世界的Ford與維修廠之間的合作都是以契約方式
沒有說「全國統一規格」這種東西，只能要求合作維修廠改進，不改進就解約
有些Ford的維修廠甚至不太鳥FLH，被FLH解約就自己開家保養廠維修她廠車子
這也是為什麼福特維修廠裡面有時候很多他廠牌車子來保養
因為保養廠根本沒心放在「專門保養Ford」之上
以上的問題也可以說我是打嘴砲，但是我已經跟福特內部(非客服)的人員幹譙過了
他們也很無奈，這問題它們也知道，只能夠慢慢改
老實說，Ford是有進步，但是跟其他品牌比起來，進步得太慢了
這也不能怪台灣福特，全世界的福特都是這樣
最好的例子就是Mondeo，被歐洲取多雜誌封為最佳家庭房車
但上市第兩年銷售量就折半，從此再也爬不起來
為何一台評價這麼高的車子會賣得這麼差？問題不在車子
只能期待Ford管理制度能再精進了 ....
dontgo wrote:
我也是覺得
應該把十億用在後勤維修人員的教育訓練上吧
不要讓福特車主買了好車卻整天煩惱原廠維修會不會把我剝好幾層皮
或會不會車子找不到原因
越修問題越大才對
再搭配適當且切中要點的行銷宣傳
這樣銷售量應該就自然上升了
重點在後勤
福特高層好像還是搞不太懂市占率下降的原因
同意+1
Ford應該把後勤好好整頓壹下。
車，真的不差!!
上它網站，看到自備機油，換油工資，隨著里程數呈倍數成長，整個 無力!!
壹整個要剝皮的 感覺
我很喜歡它的Fiesta!!
但對它後勤有些顧忌。
沒辦法，眾口鑠金，三人成虎。很怕壹台車，開得進去，開不出來!!
希望五六年後，我換新車時，可以以買Ford的車
然後可以放心回原廠去保養。
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