joyen000829 wrote:
啊!?PowerShift不是自手排是什麼意思?在ford的技術裡雙離合器變速箱PowerShift就是自手排，怎麼還會有PS的自排?
還是你指的是像Focus汽油版的SportShift四速自排...差很多內~
powershift是雙離合器變速箱
但不一定要有手排模式
Fiesta PS就只有自排模式
東南亞的海外車主都現身說法囉...
台灣跟泰國的規格不會差太多
joyen000829 wrote:
啊!?PowerShift不是自手排是什麼意思?在ford的技術裡雙離合器變速箱PowerShift就是自手排，怎麼還會有PS的自排?
這是因為美國福特就是用powershift automatic transmission來稱呼這一套變速系統，
所以在很多國家市場就會沿用這樣的稱呼。
我猜美國福特總公司的行銷部門會用這樣的名稱並非沒道理，
因為不管它是雙離合器、齒輪直接嚙合驅動，
但是操作起來跟一般自排其實沒有多大差異，
假設你硬要冠上Powershift雙離合器自動手排變速箱，
對於心中只有A/T的老美來說就變得太過複雜，
反而成為銷售上的阻礙，或者是提高了解產品信息的門檻，
所以複雜事、簡單說，就說他是PS Automatic，
對汽車沒有太多知識的一般消費者就把它當成純自排，
對汽車稍有認識的人就會主動去看PS的機械結構，
暸解它為何要在automatic之前冠上Powershift的名稱。
而且美國的開車族很懶，上路就是D檔到底，
你給他手動換檔功能，他還嫌麻煩，甚至根本從來不去了解何時可以使用+-檔位，
所以去美國福特網站看看，他門很多6速自排車型的排檔座就只有L-D-N-R-P，
根本看不出這是幾檔位的自排系統，
去www.ford.com網站看看Fiesta的內裝圖片，
跟本文貼圖的排檔座一模一樣，沒有手動換檔功能，但它確確實實是Powershift系統。
椅子在膝部的支撐都非常棒,座椅整體支撐相對較好.
不像國內的日本車系座椅都相對偏短,長途開起來很累..
不曉得FIESTA啥時台灣會上市, 最近要添購一輛車接送小孩
FIESTA去年底有試駕過進口的1.4,底盤表現令人印象十分深刻,懸吊很Q又不軟爛無力,
尤其處裡爛路與坑洞,一整個棒!
但覺得馬力有點小,但1.6的只有手排,主要的使用者不會開...
後來前陣子又試開了Altis,想說市區接送用,ALTIS比較適合爛路,太太開了之後說,已經回不去了....
開過真正的車,在開這種偏軟吊性的T車,真的是一整個不對.
目前口袋名單是 GOLF 1.6TDI & FOCUS 2.0 TDCI 看來可以加上FIESTA了,只是不曉得啥時要上市.
看來國產FIESTA的搭配 1.6的powershift 變速箱,真的令人期待了!!
福特真的還是國內最有誠意的車廠!
靈醫大:不知會不會有 EcoBoost的 1.6的引擎可選?
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