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想買Escape來當代步車好嗎?

stevelee1203 wrote:
我只知道一有ESCAPE的文章你就會拿那個測試出來講
我猜您大概曾經開ESCAPE翻車有傷到頭吧
不過不管裡面OUTLANDER , CRV測試成積有多好
那都是美國版的
就算我買的是測試100分的車種一旦他在台灣生產我就認為他跟國外的是不同的
國外的測試單純只是國外的車款
不代表同型車在台灣生產也有相同的安全性
而且我也找不到你說VIOS把ESCAPE撞翻的新聞
我只找到這篇啦. VIOS撞腳踏車撞到連保桿都裂了
http://tw.myblog.yahoo.com/ford-gogogo/article?mid=8066&prev=8080&next=-2&page=1&sc=1
您介紹的OUTLAND是好車啦
但我花81萬買最低階的真的是什麼配備都沒有阿. 只贏在CVT跟馬力大一點點
我需要的是4WD. 買OUTLANDER的話我要花90萬呢
跟我的成交價足足差了快20萬
OUTLAND也很不錯但講C/P值他真的是輸了


大哥...說人家翻車有傷到頭 這就是你的水準嗎.. 太LOW了吧..討論不須要這樣,不然就請你離開.

我只知道當有人問escape就一堆人說便宜啦, CP值啦.

其實說的也沒錯,我也不反對.

但我拿出的資料與說法也都是對的.

既然都是對的, 拿出來說有何不可, 有什麼好怕的??

題供另一面相的思考與另一些高CP的選擇對消費者不是好事嗎?? (當然如有檔人財路那我先致歉)

outlander 4WD是89萬, 扣掉折扣85沒問題(甚至更低), Escpae 4WD買起來也要70萬吧
(還是你有好門路可以提出來造福車友), 單就2WD 來說, 價差更低(約10萬內)
(但是開板的人家是要買代步車, 應該用2WD來比吧)

還有..你漏了IX35...

還有還有..似乎不認同我所說的人, 都避談下面這個問題..(似乎啦..有可能是我的錯覺..)
1.如果Ford kuga開賣了...楊春版 比escape的陽春版貴 9萬..你會去買esacpe還是 kuga ??

2.再假設五年前的全新3代蟒 跟現在的4代mondeo價差9萬你會買哪一台??

3.當civic8滿街跑的時後...你看到civic7會有什麼感覺?? 就停產的舊車嘛..會有人去買civic7嗎

以上3點有人能回答嗎,


我是02底的escape,到現在已經26萬公里,如果將車子的傷痕去除掉,我認為他還是一台好用的車

當然之前的油耗不好,2300的油耗會漂亮多了,至於有人提到扭力馬力不夠,我倒是不認為。
上個月我與幾個同伴跑了一趟蘇花,其中兩台都有240p/32,我的是170p/28,另一台escape 2.3,也都一路跟上,逢車過車,也沒有"氣喘",不好用嗎??

外型因人而異,就這台車來說,基本上很多問題都已經抓得差不多,至於零件,別擔心,市場上多的是。剩下的就看你自己
outlander 4WD最便宜的好像是91.5萬

除非我手上的車價表跟網頁都同時寫錯...
(七月底賞車詢問的價格)

不知模糊"焦"點的有心人士開哪輛安全又相對划算的車子呢?
(注意是焦點...不是交點喔)

推薦給大家參考一下吧

感恩
我又不是車業人士..對價格沒有像各為那麼精細,但也就大概,在呼的話了不起我修改就是了.

別忘了 4WD的outlander是有 ESP的, 變速箱是CVT的...

IX35是6AT, 它用的新引擎 2.0馬力可以到160P, 表價80萬等級的也有ESP

Escape的呢?? 一比較下來, 似乎更顯得escape其實沒那麼超值( or 或者別人也很超值..)

今天我如果說 civic8 73萬, 比 focus TDCI還便宜你會怎麼想?

(柴油引擎配上新世代PS變速箱不用錢阿....)

同理, ESP / CVT / 6AT 這些都不用成本喔???

不要扯東扯西(這是什麼目的??)..針對escape or 其它超值代步車來說吧

不知道我開什麼車與這篇有什麼關希.. (如果你說的出來能讓我認同,那要我把我的行照po出來都沒關希) 但要問人名得先報上名來, 你何不先說說你開什麼車呢??

第二次重申: 似乎不認同我所說的人, 都避談下面這個問題..(似乎啦..有可能是我的錯覺..)
1.如果Ford kuga開賣了...楊春版 比escape的陽春版貴 9萬..你會去買esacpe還是 kuga ??

2.再假設五年前的全新3代蟒 跟現在的4代mondeo價差9萬你會買哪一台??

3.當civic8滿街跑的時後...你看到civic7會有什麼感覺?? 就停產的舊車嘛..會有人去買civic7嗎

其實就差不多的道理, 以上3點有人能回答嗎

2.0 2.3我都開過

2.0就不建議了 引擎重拖嚴重 超耗油

2.3確實起步改善很大

高速油耗不錯看 可以跑到10

市區6-7看冷氣開的兇不兇

w7893789 wrote:
家中已有小車車,想說...(恕刪)


喜歡就買吧, 我的02的escape, 到現在還是蠻好開的,
2.0高速穩穩地開大概還有10左右的水準.....
如果人家問我escape的評價...我還是會給正面的....
現在雖然投靠進口車, 不過escape還是留著, 作為日常代步用, 捨不得賣
代步車,就是要簡單方便,隨處可停,無往不利,維修容易而且信賴度高

這些 Escape 應該都做得到。而且 CP 值高,是很好的選擇。

或說設計舊車型老,不過這世上就是有很多東西老而彌堅,賣得很好,每家車廠都有

VW 的 Golf IV 和陸版的 Santana ,Toyota 的 Premio/Exsior,Ford 的 Tierra 和 Escape,Nissan 的 March, 這些車經過歲月的洗禮,有些已經改款,有些還屹立不搖,原因就在簡單方便四字。

現在到中國,還是不少人很想買 VW 舊版 Santana,市面也是照賣,以前 Ford 也做過新舊款車同時賣的事情,舊款可也賣得不錯,所以說新款車上市,舊款車就一定沒吸引力,那可未必。

重點還是在產品本身對客戶的價值。

一件產品如果給你的價值只是科技新,式樣新,那麼這就不會是代步車的最佳選擇。相對的客戶會選市面的成熟產品,因為不只車架較低,保養、維修這些隱性的成本(尤其是副廠產品易得的時候)在成熟產品上更佔優勢。

本來開 Golf VI TDI,後來太座把車搶去開,只好改開老爸的 2002 Escape 3.0,從市售國民車最高科技到最基本科技,本來以為會覺得這車很難開,這一陣子開下來,真的體會到有些經典老東西帶給人那些重要的意義。

PS. 這 3.0 SUV 的車一桶油居然可以跑 550KM ,是里程表出錯嗎?

tlan wrote:
代步車,就是要簡單方便,隨處可停,無往不利,維修容易而且信賴度高

這些 Escape 應該都做得到。而且 CP 值高,是很好的選擇。

或說設計舊車型老,不過這世上就是有很多東西老而彌堅,賣得很好,每家車廠都有

VW 的 Golf IV 和陸版的 Santana ,Toyota 的 Premio/Exsior,Ford 的 Tierra 和 Escape,Nissan 的 March, 這些車經過歲月的洗禮,有些已經改款,有些還屹立不搖,原因就在簡單方便四字。

現在到中國,還是不少人很想買 VW 舊版 Santana,市面也是照賣,以前 Ford 也做過新舊款車同時賣的事情,舊款可也賣得不錯,所以說新款車上市,舊款車就一定沒吸引力,那可未必。

重點還是在產品本身對客戶的價值。

一件產品如果給你的價值只是科技新,式樣新,那麼這就不會是代步車的最佳選擇。相對的客戶會選市面的成熟產品,因為不只車架較低,保養、維修這些隱性的成本(尤其是副廠產品易得的時候)在成熟產品上更佔優勢。

本來開 Golf VI TDI,後來太座把車搶去開,只好改開老爸的 2002 Escape 3.0,從市售國民車最高科技到最基本科技,本來以為會覺得這車很難開,這一陣子開下來,真的體會到有些經典老東西帶給人那些重要的意義。

PS. 這 3.0 SUV 的車一桶油居然可以跑 550KM ,是里程表出錯嗎?


我覺的你說的也很有道理..

相對於那些說人家 大概曾經開ESCAPE翻車有傷到頭吧 or 問候你是開啥車的..這些人來說真的是天差地遠

一個人的水準素養其實從匿名的網路上也是看的出來的,真的有差!

離題了, 但我不認為科技新,式樣新就是不穩定, 至少另兩台車的這幾年來也沒啥大災情

不然買ECO / TDCI 配PS的人不就個個都是勇士..你說呢?


atoss888 wrote:
簡單來說..如果Ford kuga開賣了...楊春版 比escape的陽春版貴 9萬..
你會去買esacpe還是 kuga ??...(恕刪)

小弟對Mondeo、Civic沒興趣也沒注意,
等不了Kuga最後也是買了Escape,就插嘴回一下Kuga的部份。

Escape陽春版65.9萬再貴9萬也就是74.9萬,跟國外Kuga定價比還是差蠻多的,
不知道這『比escape的陽春版貴9萬』的Kuga跟國外陽春版比會不會少了很多東西。
如果規格配備大同小異,當然是買74.9萬的Kuga囉!

老實說,規格配備沒縮水的Kuga陽春版,貴個19萬還稍微有點機會。
How much wood would a woodchuck chuck if a woodchuck could chuck wood?
說素養實不敢當。

別人不敢說,且拿小弟自身做例子
十多年以前我就開 CVT 車 (Fiat New Punto) ,兩年前我買了福斯集團以引為傲的柴油可變幾何渦輪和雙離合器變速箱,這些都是當時市面上國民車最高端的產品。我的飛雅特現在還是可以開而且有 18KM/L 的成績,當然柴油車就更省了。

這車對我來說,一要舒適安全,二要省油,三要好停車,這跟有沒有高端科技來講其實不是那麼相關,只是他碰巧有了。網路說 DSG 的車主心臟要很強猛,我也不是那麼在意,因為這車就是給我安全感。

所以還是要回到車子帶給人的價值,我不否認另外兩部車是好車,但是 Escape 給人的信賴感,實在不是新舊車款或是新舊科技可以概括的。
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