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Mondeo 選擇TDCi 還是 EcoBoost

163HP柴蟒及240HP汽蟒
在踏進展示間簽約前
才作最後決定
我選擇了240HP汽蟒

77HP的差距及成本
應取決於用車人將來里程及習慣

問自己最清楚囉

chuancha wrote:
近期有想要換車,這次...(恕刪)


基本上說句老實話
要看你個人的虛榮心以及小野獸兩者的比例有多少

艾曲批 wrote:
我預計換車看了一年多...(恕刪)

我只有試駕過140匹的柴油款跟203匹的ecoboost,
在0-100的動力表現根本就是二個世界,更別說高速表現,
我不知道現在新的240 vs 163是如何,
但是我也是不太相信柴油款會在100以內跟ecoboost相當…
其實二台車的調性差很大,
樓主只要想想,自己要的是什麼?答案其實就出來了,
就像你不會牽一匹千里馬去耕田,騎一頭牛去賽馬一樣,調性完全不同。
如果以舊款柴油140匹來說,我還不會想換掉目前的手排rs 2.0,
但是如果是ecoboost,油門一踩嘴角就不自覺上揚…換車的念頭就跑出來了

knift wrote:
我只有試駕過140匹...(恕刪)


K大,
我就這樣從RS換成大蟒~呵

白瓜 wrote:
K大,我就這樣從RS...(恕刪)

開rs的人應該會比較喜歡ecoboost,
柴油車低速的扭力很容易就用手排車的高轉速來彌補過來,
所以我去試駕柴油款時,感覺加速力量跟我rs拉轉差沒多少,只是安靜很多;
但是ecoboost一踩下去,根本和我的rs拉轉是二個世界,而且還是很安靜!
我開車的習慣是不常將轉速拉到3000rpm以上
因為高轉速覺得有點吵(每個人認知不同,有的人覺得好聽)
不管開汽油車還是柴油車都一樣
所以我選柴油車,因為在3000rpm以下
柴油車可以給我相當足夠的動力

假如你買240P的mondeo
開車習慣9成以上的時間都在3000rpm以下
那也頂多發揮150匹左右的動力而已
還不如買柴莽
4000~6000rpm這段不常用到的轉速域,剛好柴莽也不提供
附帶的還省了稅金和不少油錢
7/16~7/19期間,
我跟太太從台北到花蓮台東玩了四天三夜,
走國五,蘇花公路,台九,台十一,
晚上都在花蓮市與台東市到處開車覓食,
一共跑了798Km,
用掉58公升柴油,
平均油耗13.75Km/L

knift wrote:
我會趁還可以的時候開開大馬力車玩一玩,享受年輕;
再下一次換車時我都四十多歲,再換台省油、休閒一點的。


不是要潑你冷水,也不是要詛咒你,是要提醒你。
你還是開車要更小心一點,年輕人氣盛,又是大馬力的車,出事的機率也大很多,尤其又是你這種想法。不要到時連買 TDCi 的機會都沒有就去報到了。
luhung wrote:
1500rpm下tu...(恕刪)

渦輪在引擎發動時就啟動了
只要引擎有廢氣產生turbine就會跟著轉
只是增壓值的差異而已
通常雜誌所稱渦輪開啟轉速只是達到最大增壓值的最低轉速
同一顆turbine增壓值要大就得讓它轉得快,要它轉得快就得有足夠的廢氣去推動
但也不代表在那轉速增壓值就一定達到最大值,油門深度、程式設定...都有關係
像SAAB 9-3原廠無改在三檔前就算油門一拜摧到斷油也達不到最大增壓值
為了保護變速箱所以在三檔前會讓一部分廢氣bypass排掉而不經過turbine

我所謂MONDEO TDCi在1500rpm以下的turbo lag
靜止大腳油門起步就知道了是啥玩意兒了
油門輕輕踩的話幾乎什麼車都感覺不到所謂turbo lag
TDCi最大增壓值沒記錯的話超過1.5bar,算高增壓引擎了
turbo lag明顯挺正常的,加上重重的鑄鐵元件反應比鋁合金更慢
就算有VGT也無法完全消弭

除非像在下這種重度用車者(一年超過六萬公里,明天交車滿一個月里程數已7500km,交車時才15km)
否則選部車價破百萬的車,油耗會是第一考量嗎?
何況EcoBoost不管從馬力、車重等角度來看,都算相當省油的了!
許多感性因素是無法用量化的數據來比較的
自己試試就知道
luhung wrote:
1500rpm下tu...(恕刪)
jml0026 wrote:
不是要潑你冷水,也不...(恕刪)

謝謝你的指教。
240匹馬力以上的車,路上隨便抓就一大把了,
沒那麼嚴重吧…><"
rs的車就撞掉一大堆,我還能全身,就知道我是有「斬節」的了
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