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ECOboost 讓小弟擔心引擎室的溫度


史蒂芬粥 wrote:
買這牌的車,就要有心...(恕刪)

對啊,要有渦輪車貼背的心理準備
其他國產2.0哪台能貼背的?
謝謝你提醒大家。
knift wrote:
對啊,要有渦輪車貼背...(恕刪)

總比買韓國車一天到晚被人鄙視好。
看大家說那麼多,怎麼都沒人提到安裝監控儀錶? 增壓,油溫,水溫,油壓錶。
還是說新一代的Mondeo 車上電腦可以看的到這些數據呢? 與其大夥在那邊猜測,擔心,不如加裝一些監控的儀表吧。

至少我認為,渦輪車 一定要有 增壓錶,這是最基本的。這個可以讓您隨時監控自己的車子健康與否。

Mondeo 原廠車上有附增壓錶嗎? 謝謝

快到目的時開冷氣驅動水箱風扇散熱+不要亂踩油門

引擎上的隔熱棉,夏天拆掉,冬天裝回



Hello~

pingping01 wrote:
小弟有點好奇都還沒人...(恕刪)

噗 ... 版大可能是新手開車啦 ; 版大記得裝好冷卻系統後要分享喔 ......

hd1956 wrote:
你想到的問題,原廠早就想到了

沒錯!而且渦輪增壓已經是現在引擎科技進步與技術製程落實平民化與實用化的時代了,自然進氣引擎應會逐漸被淘汰!就像4速自排一樣,不是五速,六速就是CVT或更高檔的雙離合器.
我的GTi有改晶片,用日本已經流行一陣的可降10度C的水箱水,引擎油溫水溫都比原廠低不少且hold的很好,空調也涼很多。不用動東動西大改一通多花錢。

stephanie_0801 wrote:
至少我認為,渦輪車 一定要有 增壓錶,這是最基本的。這個可以讓您隨時監控自己的車子健康與否。
...(恕刪)

土改的渦輪是一定要的啦,
但是原裝渦輪的就不一定了,
畢竟所有的設定都是原廠控制在安全範圍內,
一超出範圍電腦可能馬上就出錯誤碼要你停車了。
7654321- wrote:
有阿 幫引擎降溫的套件很多 有空冷 水冷 多種可選 
科學家 跟諸多廠商 正在開發ing~

較多人拍電影使用的是 nos . (又名 LN2

NOS在車裡面不是拿來降溫的,是利用N2O/氧化氮在溫度升高時從液體變成氣體,放出更多的氧供引擎燃燒.
車用的NOS跟降溫沒關係.. 反而會讓引擎燒的更旺、溫度更高..
電腦是直接用LN2/Liquid Nitrogen/液態氮的超低溫來降溫、超頻

stephanie_0801 wrote:
看大家說那麼多,怎麼都沒人提到安裝監控儀錶? 增壓,油溫,水溫,油壓錶。
還是說新一代的Mondeo 車上電腦可以看的到這些數據呢? 與其大夥在那邊猜測,擔心,不如加裝一些監控的儀表吧。

(恕刪)


大家還是沒看懂
樓主需要的是停車後繼續散熱的方法,除了打開引擎蓋
Mondeo應該有過熱熄火還會繼續轉的風扇,但前提應該是水溫要破100或110?

外面應該可以加裝熄火"風扇延遲裝置" (不是turbo timer歐~)
我也有想過
但比較實際的還是熄火"抽風延遲裝置",前提是先裝抽風機....
我的車引擎室上方下方後方幾乎全密閉,只靠排氣管前段附近開一個小小孔排熱
撞風有效,不動或熄火後就變悶燒鍋。

Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
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