B-Cafe wrote:
請問您是
跟您解釋...(恕刪)
這位先生~~講話有必要如此嗎?
大家只是來交流的~~解釋一下也OK吧~~
其實,哪台車用力操,引擎會不大聲的?
您的理論,真的是...很神奇!!
深深感覺到~~~
FLH這次真的狂推自家的ECOBOOST引擎~~~
試乘車的配置是
ECOBOOST-頂級款
TDCI-經典款
除非直接要求僅試乘TDCI
(之前去只要求試乘TDCI)
不然我看都是先試ECO頂級~~
試完再試TDCI經典~~~
想當然爾~~~
頂級款和經典款式起來一定是有差的~~~
光是椅子不一樣就有差~~~
KEYLESS和引擎啟動鍵也有差~~~
先試完較安靜的汽油車~~
再試柴油車
自然覺得ECO真是不可多的的好馬一匹~~~
加速部分ECOBOOST較線性~~
超有力但不至於太猛爆~~~
開起來就是較大台的S60的感覺~~
(這裡不比較組裝及內裝精緻度...)
寧靜度也很不錯...(輪胎除外...
)ECO加上PS的組合駕馭起來的感覺並不會輸給1A2B
(這裡還是不比較組裝及內裝精緻度...)
換成TDCI之後~~
靜止時比起ECO非常寧靜的車室內稍微多了一些引擎聲~~
車外更不用說(搭~搭~~搭~~~)
(柴油引擎的宿命......
)雖不至於惱人~~
但比上ECOBOOST當然噪音較大~~
車內車外都一樣~~~
行車時明顯可聽到較大聲的引擎運轉聲~~~
反觀ECO就是設定的較舒適取向~~~
懸吊部分真的是ECO比較軟Q~~
TDCI較硬的感覺~~~
業務回答我說避震的配置稍稍有不一樣~~
ECO較舒適一些些~~~
我和朋友的感受也相同~~~
另外高速時後座風切聲明顯TDCI較大聲一點~~~
這我就不知道為什麼了......
之前老婆大人跟我說後座風切聲不小我還不信~~
這次我兩台都給他坐後座看看~~~
TDCI真的後座風切聲較大~~~
引擎聲較大我了解~~
避震較硬我了解~~
想來想去卻不知如何解釋風切聲這一點~~~
試完的當下真的覺得ECO是一匹不可多得的好馬~~~
牛馬相爭的戲碼又在我心中上演了~~~
但是冷靜下來想想~~~
油價只會越來越貴~~~
省油似乎才是王道~~~
240P雖然有男人心中渴望的大馬力~~
但是其實我昨天試車~~
就算上了二高及快速道路~~
要超過14格的機會其實不多~~~
因為車很多......
ECO根本發揮不了他的功力~~~
降龍十八掌只用了九掌~~~
剛發招可能就要收掌.....(步驚雲嗎??)
而且要發揮出來就是要噴油錢......
馬力是用油噴出來滴~~~~~~
但是1900轉就出現的扭力峰值真是讚~~~
這點TDCI又輸了一點點......
說實話~~不在乎油錢就選ECO吧......
我上有父母下有妻小......
可能還是選TDCI開開......
加減省一些錢吧~~~
五年後油價不知會漲成怎樣......
更別說十年後了~~~到時說不定有電動莽了......
PS.
試乘TDCI時在短暫較空的高架橋上忽然有一台T牌小Y死命猛催的加速追上我~~~
好似要跟我尬掐~~~(我當時14格在外線道)
在我旁邊如野獸般的嘶吼~~(內線道)
但是卻上氣不接下氣~~~
我沒有再加油門(怕他發生事故...)
眼看他用極慢的步調慢慢的超越我~~~(我也沒減速...)
到了過彎的地方他突然趕快先靠外側準備過彎......
看來他也知道不先到外側的話待會左彎彎不過去會失控......
我則是收油門穩穩的過彎~~沒有變換車道~~~
他讓我看得心驚膽跳......
而且都沒改車也沒降車身喔......
心臟真大顆哩...呵呵呵......
希望大家開車都遵守規則喔~~~
安全是回家唯一的路......
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