sum2468 wrote:
很貼切的分析我也一直...(恕刪)
請問一下
120萬要買mondeo旗艦版等級的進口車, 請問可以買什麼????
媚有! subaru legacy 2.0i 更陽春....110萬 動力差了快100匹
加10萬有沒有???
也媚有!
Skoda Superb Sedan 1.8 要132萬 也很陽春.....動力跟油耗也有差
那加20萬呢?
還是媚有....
最近的對手是210匹馬力的 passat 2.0 tsi....147萬....
多 27萬!!!!
而柴莽的對手 TDI bluemotion 更要到155萬了
我想, 買這種車的人 大多都是中產階級, 或微型企業主...
不是什麼太有錢的人, 對每分錢都會斤斤計較.....
27萬可以付多少補習費? 可以付幾個月房貸? 可以帶全家出國玩幾次,
可以更新公司什麼設備, 可以付幾個人的薪水?
不要再說 買這種車的人 不會在意錢了....
大部分有財產的人, 都是一塊一塊省來的.....
就算多5000元 都有差.....
Boni_Nina wrote:
重點在於
福特好不容易經營了幾年
稍微營造出"國產歐系柴油車"的形象
在市場裡找到一個還算明確的定位
但現在要買"國產歐系柴油車"Mondeo的人
去看了規格表後
你想他還會選柴蟒的機率有多大?
要我我也可能轉向選Eco蟒
自家人打自家人的市場(因為打不到Camry, Teana的溫吞+享樂+舒適)
難道這是福特要的?
的確是定位越來越不利了。普遍來說大莽的強項是車身強建、安全配備也給足，另一個是有柴油的選項。缺點是品牌、後勤維護、內裝沒有同級車細緻。
以現在柴莽頂級110萬的價格，價格上跟nissan的Teana 2.5的頂級價位差不多了。兩者的安全性不相上下，Teana在稅金跟油耗上的弱點，在舒適與細緻上補回來。而nissan在品牌形象和維修體系上比ford好上一截。
說真的40多歲買的起110萬左右房車的人，大多也有了家庭有了小孩。安全性考量外，重視的事舒適與寧靜。操控跟油耗，反而不是優先選項。把大蟒的重心從柴莽放在Eco，真的是正確的嗎? 給我240匹馬和差不多的油耗(說真的Eco沒省多少油)，真的對主客戶群的訴求真的是正確的嗎?更別說Eco頂級更別說Eco頂級已經頂到120萬的門檻了。
knetic wrote:
請問一下120萬要買...(恕刪)
換個角度想想，多27萬買"進口的"PASSAT，加上在台灣，VW 的品牌極大於 ford，所以很多人會牙一咬買PASSAT。
如果不咬牙，這些準買家會投向CAMREY 和 TEANA的懷抱，不僅可以再省些錢，又加上這兩個品牌又極大於ford....
最後僅剩下少部分人會選擇240P的MONDEO，而這些人，小弟認為真的不多。
汽油版本的沒佔到便宜，柴油版本的嚇跑人，就由下半年的銷量來驗證FLH的marketing吧。
不過6月份應該會不錯吧，MONDEO 5月份掛牌量只有49台，也許買家都在等改款，所以該會積到這個月，如果這個月沒有破250台的話，那FLH還不調整售價或是配備的話就這樣慘澹的賣下去吧。
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