個人也有改裝較輕鋁圈的經驗, 但不是完全輕量化的那種其實輕量化的鋁圈只有在起步的那瞬間會讓你覺得油門有比較輕快因此對於常常跑市區, 需要停停走走的人會有省油的效果但若是常常跑高速公路的人, 因為原廠鋁圈較重的關係, 慣性作用也比較大因此輕量化的鋁圈反而沒有省油的效果不過其實很多人把原廠的鋁圈換掉是因為造型的關係, 至於重量的問題個人覺得耐用安全>>重量
我大概知道版大要表達的意思不過我想以下這段可能要修改"並不是每個人都要去尬車。搞輪鋁圈輕量化,一咖省個2~4公斤。一台份,能偷掉幾公斤。還不如駕駛自己去瘦身來得健康又實際。況且~這是國內改裝狂人迷思。"這句會讓人誤解且變成被砲的來源好的原意配上不適合的舉例就失去意義了
性能價值的基礎來自於一分錢一分貨 , 絕不是少熬2小時 , 多放一些味精 , 選便宜一些的牛肉就可以變成一碗美味的牛肉麵的 , 這也是台灣廠商要...上進的地方 , 因為這也是品牌的基礎 !日本知名的輕量鋁圈品牌Weds , 放上了一段介紹 , 實際實驗他的鋁圈和山寨鋁圈做撞擊測試的結果 , 影片中後段還秀出了山寨輕量鋁圈來自於 ... Made in Taiwan ><weds緊急アラート!!偽物ホイールがアブない!!!
cmy0512 wrote:看了這麼多人發言,怎...(恕刪) 這種案例在 FSC上面很多, 光搜尋2手的鋁圈買賣, 就會有失去真圓的鋁圈要賣而且不乏汽車百貨的鋁圈, 以台灣的路面來講, 改裝輕量化的鋁圈真的很不實用也很難開常常要去閃窟窿, 而且若你改完鋁圈後, 又改比較薄的跑胎那對鋁圈的耐用度來講, 又更有殺傷力不過講這麼多, 請問您對於鋁圈跟輪胎的規格熟嗎? 改車是條不歸路, 除了要有大把的銀子還得忍受改不好的話, 三不五時的顧路, 外加跑汽車維修廠所以還是原廠的最好, 要改就換好一點的輪胎就很好了