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為什麼mondeo 不出1.6eco版本?


leodevico wrote:
是啊!真象一定非小弟...(恕刪)


殺頭生意有人做、賠錢生意沒人接
我比較想買 1.8 ECOBOOTS 的 你愛他 > < 應該有200P 馬力
買這個級距的車,派頭很重要的
如果買了台1.6的大蟒,過年光榮返鄉時
親朋好友街訪鄰居問起
一聽到1.6的早就掉漆了
要跟那些歐巴(吉)桑解釋渦輪和EcoBoost?
講也講不完的

還不如買台2.3的大蟒,聽起來有面子多了
更何況這顆引擎出廠多年,穩定性高製造成本也低
比起1.6Eco更適合入門型買家
舉個例子

MB不是出了一顆四缸1.8 渦輪引擎裝在S系列的大車上嗎?

要價也要300萬,如果有一天你開這一台光榮返鄉,與鄰居、親友、鄉民的對話如下:


鄰居:喔!少年耶!你出運喔,買笨死耶!這台買多少?

我:300萬啦!

鄰居:300萬耶,水喔,啊這台是幾仟耶?3000?4000?

我:沒啦!1800cc而已啦!

鄰居:啥?1800cc的車你買300萬,啊沒你是頭殼壞去了喔?
我家那台2000cc的TOYOTA也不用80萬,有錢也不是這樣花的。

我:.....................................


以上是傳統台灣人對大型房車、高級車的印象。

要改變鄉民排氣量大=馬力大=高級車的印象,可能還要好幾年。

Mondeo 1.6在台灣一定賣不好,懂車的人並沒有你想像的那麼多。

hd1956 wrote:
要改變鄉民排氣量大=馬力大=高級車的印象,可能還要好幾年。

Mondeo 1.6在台灣一定賣不好,懂車的人並沒有你想像的那麼多。



不能同意你更多了!!

老實說...真給1.6ECO...我也不會買單...
因為現役MS還很好開(duratec真的好耐好耐...都29萬公里了,還不會吃機油哩!)
我覺得如果出1.6 TDCI i-max會比較好呀!
國外也有這種的休旅車。
馬力足,省錢又省油。
leodevico wrote:
是啊!真象一定非小弟吾等憨人所想的這麼簡單.
很好奇未引進是何道理?願聞其詳哩!(恕刪)


leodevico wrote:
不能同意你更多了!!
老實說...真給1.6ECO...我也不會買單...
因為現役MS還很好開(duratec真的好耐好耐...都29萬公里了,還不會吃機油哩!)
恕刪)


您這二篇回文:

一下子說,不知道福特某些車種未引進的原因!
一下又回覆說,某些車種真的引進,您也不會買!

前後看下來,彼此矛盾,難道您不覺得奇怪?

其實,很多碗公愛好者心裡的想法都跟您一樣,
想歸想,說歸說,做歸做!

網路買家,掏不出荷包的,佔大多數!

有好車,卻沒人買的那幾年,我想FLH高層應該也得到教訓了!

高壓噴油嘴和渦輪維修費用可能不便宜,一樣稅金我會選1796cc的車款。

@"@" wrote:
若 1.6 ecoboost 賣80萬
2.0 ecoboost 賣100萬
其實這兩台生產成本差沒多少,
我當然選高價的賣。



假設2.0 ecoboost賣100台/月
1.6 ecoboost賣500台/月

俺以為1.6 ecoboost雖然賺比較少,但是提高市占率的利器(前提要人人買得起,人人有車開),應先鋪貨出去,再賺後勤保養的錢,,,
孬豬 wrote:
假設2.0 ecoboost賣100台/月
1.6 ecoboost賣500台/月
俺以為1.6 ecoboost雖然賺比較少,但是提高市占率的利器(前提要人人買得起,人人有車開),應先鋪貨出去,再賺後勤保養的錢,,,...(恕刪)

我跟您也有相同的疑惑!

為何晶華酒店,不推出"副總統"級套房,100元/天,
讓人人住得起,人人有"副總統"級套房住?
(這種價位,讓街友住了之後,大概也不想退房了)

這些酒店,雖然前幾年會有倒貼客戶產生虧損的情形,
但可以在旅館市占率,超過某一比例後,調高服務與餐飲費用,
彌補副總統套房的住房損失!

孬豬大想表達的意思,是這樣嗎?
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