買這個級距的車,派頭很重要的如果買了台1.6的大蟒,過年光榮返鄉時親朋好友街訪鄰居問起一聽到1.6的早就掉漆了要跟那些歐巴(吉)桑解釋渦輪和EcoBoost?講也講不完的還不如買台2.3的大蟒,聽起來有面子多了更何況這顆引擎出廠多年,穩定性高製造成本也低比起1.6Eco更適合入門型買家
舉個例子MB不是出了一顆四缸1.8 渦輪引擎裝在S系列的大車上嗎?要價也要300萬,如果有一天你開這一台光榮返鄉,與鄰居、親友、鄉民的對話如下:鄰居:喔!少年耶!你出運喔,買笨死耶!這台買多少?我:300萬啦!鄰居:300萬耶,水喔,啊這台是幾仟耶?3000?4000?我:沒啦!1800cc而已啦!鄰居:啥?1800cc的車你買300萬,啊沒你是頭殼壞去了喔?我家那台2000cc的TOYOTA也不用80萬,有錢也不是這樣花的。我:.....................................以上是傳統台灣人對大型房車、高級車的印象。要改變鄉民排氣量大=馬力大=高級車的印象,可能還要好幾年。Mondeo 1.6在台灣一定賣不好,懂車的人並沒有你想像的那麼多。
hd1956 wrote:要改變鄉民排氣量大=馬力大=高級車的印象,可能還要好幾年。Mondeo 1.6在台灣一定賣不好,懂車的人並沒有你想像的那麼多。 不能同意你更多了!!老實說...真給1.6ECO...我也不會買單...因為現役MS還很好開(duratec真的好耐好耐...都29萬公里了,還不會吃機油哩!)
leodevico wrote:是啊!真象一定非小弟吾等憨人所想的這麼簡單.很好奇未引進是何道理?願聞其詳哩!(恕刪) leodevico wrote:不能同意你更多了!!老實說...真給1.6ECO...我也不會買單...因為現役MS還很好開(duratec真的好耐好耐...都29萬公里了,還不會吃機油哩!)恕刪) 您這二篇回文:一下子說,不知道福特某些車種未引進的原因!一下又回覆說,某些車種真的引進,您也不會買!前後看下來,彼此矛盾,難道您不覺得奇怪?其實,很多碗公愛好者心裡的想法都跟您一樣,想歸想,說歸說,做歸做!網路買家,掏不出荷包的,佔大多數!有好車,卻沒人買的那幾年,我想FLH高層應該也得到教訓了!
@"@" wrote:若 1.6 ecoboost 賣80萬2.0 ecoboost 賣100萬其實這兩台生產成本差沒多少,我當然選高價的賣。 假設2.0 ecoboost賣100台/月1.6 ecoboost賣500台/月俺以為1.6 ecoboost雖然賺比較少,但是提高市占率的利器(前提要人人買得起,人人有車開),應先鋪貨出去,再賺後勤保養的錢,,,
孬豬 wrote:假設2.0 ecoboost賣100台/月1.6 ecoboost賣500台/月俺以為1.6 ecoboost雖然賺比較少,但是提高市占率的利器(前提要人人買得起,人人有車開),應先鋪貨出去,再賺後勤保養的錢,,,...(恕刪) 我跟您也有相同的疑惑!為何晶華酒店,不推出"副總統"級套房,100元/天,讓人人住得起,人人有"副總統"級套房住?(這種價位,讓街友住了之後,大概也不想退房了)這些酒店,雖然前幾年會有倒貼客戶產生虧損的情形,但可以在旅館市占率,超過某一比例後,調高服務與餐飲費用,彌補副總統套房的住房損失!孬豬大想表達的意思,是這樣嗎?