柴佛下山時轉速飆升！？ (第4頁)

marco520

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31樓

2011-05-09 14:44

那叫引擎剎車 / 擋煞啊....
利用引擎去拖住變速箱來達到剎車效果
避免剎車過熱而失效

任何有斜坡邏輯變速箱的車都有這功能....
上下坡時變速箱會自動降檔

話說在很陡的下坡，小弟都用 6000 轉擋煞 (2檔、六速手排)

沒辦法... 2000 cc 引擎太小沒啥擋煞效果 + 懶得踩剎車

只不過長期下來機油消耗很多就是了.... 要記得常常補

designdad

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32樓

2011-05-09 14:49

轉速 3000 , 時速 30
若您的1檔平地平時時速30 時, 轉速約為3000 就屬正常

但若比平常1檔轉速還高, 就開去原廠看看
也說不定煞車系統有問題

有的使用手冊會說明轉速與檔位關係
車主手冊是很重要的,
對突發狀況處理很有幫助

orgichen

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33樓

2011-05-09 15:07

papagoer wrote:
後來我去開,才發現這台escape D檔下坡是沒有引擎煞車的
只會越衝越快,超恐怖...
...(恕刪)

兩點觀念澄清：

1、一般的自排箱，D檔下坡是不會有引擎煞車，所以都會有「下坡請用低速檔」，也就是：請視速度、坡度使用3、2、1檔。有些高檔變速箱有下坡邏輯功能，我沒開過，應該更聰明。

2、下坡入低速檔，轉速拉高，不加油門，活塞上下拉動空氣，產生引擎煞車。因為沒有噴油，所以不會比較耗油。

kate0103

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34樓

2011-05-09 15:14

orgichen wrote:
兩點觀念澄清：1、一...(恕刪)

可以另外請教一個問題嗎@@

最近都一直在思考，下坡使用低速檔

可是引擎聲會非常的大，

想請問這樣對變速箱會不會有任何影響呢??

謝謝

ballcat

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35樓

2011-05-09 15:15

...............天阿...

這個也不知道 , 現在考駕照那摸簡單嗎??

相比起來 , 我們大型重機的還難上許多耶 , 獨木橋 , 定圓行駛 , 直線煞車 , 上坡起步.....

stevechang

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36樓

2011-05-09 15:36

ricksu wrote:
第一天開車嗎?這是正...(恕刪)

這樣是不正常的吧...(指相關於一般車子的反應)

我的意思是...掛D檔放油門下山，的確不是正確的駕駛方式，
但一般正常的車，在D檔應該沒什麼引擎剎車效果

反倒是power shift竟然有這種設計，即使掛D檔還是給你卡轉速，

這點真的不錯~~

chuenjia

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37樓

2011-05-09 15:36

orgichen wrote:
兩點觀念澄清：1、一...(恕刪)

十幾年前的國產組裝車4AT就有斜坡邏輯..跟學習模式..
不用太高檔

最近幾年很多自排變速箱..幾乎都有這樣的功能..

另外..從沒用過低檔位引擎煞車的..
只能說..台灣的山路..跑的還不夠多..
此外..就是變速箱太聰明了..幫你做了很多事還不自知..

PETER 沈

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38樓

2011-05-09 15:39

自動排檔會自動引擎煞車....
像我也會把 TOYOTA 的 O/D 關閉（燈亮），三檔煞車..

只是因為這個開關對大部分車主而言形同虛設所以就改由電腦控制...

stevechang

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39樓

2011-05-09 15:40

kate0103 wrote:
可以另外請教一個問題...(恕刪)

這樣說吧...

下山用高轉速低檔位..限制速度

上山不也是做同樣的事情..

只差在一個限制速度..一個是硬要拉速度..引擎都很忙的=.=

orgichen

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40樓

2011-05-09 15:46

kate0103 wrote:
可是引擎聲會非常的大，

想請問這樣對變速箱會不會有任何影響呢??

...(恕刪)

正常開車，引擎在3-4千轉時，變速箱會有任何影響嗎？那下坡時又會有什麼影響呢！就是聲音大一點而已。

至於該打在哪一檔呢？請打在你下坡時不用含煞車，心裡不會驚驚，轉彎時只要微帶一下煞車，車內的人不會東晃西晃的，就是那一檔了。

老頭子上一台車是Tierra，4AT沒有邏輯程式，現在這台韓國車也是4AT沒有邏輯程式，只能說銀兩不夠，車子不夠高級，就得勤快點。