yunick wrote:30多的扭力真是好用,但路段實在都太短,於是上了高速公路南下過了收費站後一次給他油門到底,眼看轉速直奔4000 旁邊的車都被超過前方有兩台車(我的左右線道各一)但收費站的線道會漸縮,3線變兩線,我估計已剛的加速應該很輕鬆就能鑽過去超到它們前面,於是踩死油門繼續衝 柴油車用汽油車踩死油門拉轉的方法不會比較快,要先熟析柴油引擎的特性.
yunick wrote:眼看轉速直奔4000...(恕刪) 我開FOCUS TDCI PS已經5萬公里至今很少幾乎沒看過轉速超過3000只有切到手排模式時,比較常看到因為忘記換檔了您應該是還沒習慣柴油車特性吧
yunick wrote:黑莽剛做完1000保...(恕刪) 你是新手我能體會妳的感覺隨然很多人砲你,不過我的看法倒是不同我相信你剛出收費站你的4000轉並沒有超速只是油門踩到底的瞬間4000轉在升檔後,轉速下降,變的無力感其實開柴油車並不用大力採油門,反而輕踩到一半力道會更大用一個例子柴油車就好比短跑50公尺的高手,但50公尺後就顯的沒力,但你只需要注意轉速就能一直玩這種50公尺衝刺感而汽油車卻是200公尺或者400公尺的高手...每台車都有他的加速線性,你需要去嘗試在高速公路上也許不明顯,你換到山區,你就會發現短跑型的柴油車,特性就非常明顯再用此法套到高速,你就會明白,大家所講的遇車超車的那種超法,而不是像汽油車單純用力踩,一路拉轉速在此其他大大也不用這樣砲別人,過收費站很多人都在玩衝刺,從出收費站到縮減道路是能跑到150?還是200?板大也許文字敘述不當,沒表達清楚,但還不至於罪該萬死...