dor123 wrote:
mondeo剛上市就...(恕刪)
大大是不是開舊的Mondeo阿，如果是，New mondeo的空間差很多耶！
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1958916
馬克李 wrote:
如果我是FLH，我會索性連所有ICA MCA改款都不改了，直接把改款的成本全部拿來降價或當業務的籌碼...(恕刪)
Rong 3301 wrote:
畢竟福特並不是自有品牌，後面還有個原廠。想要什麼、不想要什麼，不是自己能決定的
做什麼事都要有計劃......計劃出來就必須要照著走。至於對還錯 問消費者吧
改款都不好賣了，舊款降價會比較好賣?
福特當然是自有品牌呀!
福特六和由美國福特100%持有的投資公司Ford Holding Company持有70%的股權，六和鍾家才持有25%的股權，怎麼會說不是自有品牌公司?
想要什麼產品不要什麼產品當然是福特六和自己評估過後再往上爭取的，
整個公司的business plan都是自己做好以後送亞太及Detroit Dearborn總部核可，
還是現在時代不一樣了，是總部的人來幫福特六和做BP?
至於計畫出來以後就要照著走，對還是錯問消費者? 那公司裡面養一堆行銷人員的目的???
一部Mondeo的開發時程從評估到上市至少有兩到三年以上的時間，這中間的milestone有這麼多個，
本來就是要在每一個milestone時嚴格的審視整個program的走向及成本，再來做最好的調整，
哪有一開始評估引進就乖乖的躺著等死的道理?
前面washltz兄講得好，有太多好大喜功，或是為了迎合長官但不符合市場需求所做出的失真評估，
才是銷售失敗最主要的原因，並非產品本身
(我也是開柴蟒，我非常滿意這部車，逢人要買車就推薦，但這還是不能改變這部車銷售失敗的事實)
至於舊款降價有沒有比較好賣，看看福特在台灣歷來推出的產品就知道降價後好不好賣了呀!
說真的，一個總裁每三年換一次，沒有公司領導者願意真的長期做branding的公司，
這樣的市場定位真的剛好而已…
washltz wrote:
其實根本評估沒有錯誤.. 當初要推這台車.FLH廠內一堆人看雖.
之前的Mondeo名聲都打壞了.難不成搞個大改款大家就會改觀！？
最冏的是，要上市前也說要改名字不用Mondeo，結果上面的人居然也不同意，
(堅持在哪裡跌倒就要從哪裡站起來?)
washltz wrote:
我想下一代mondeo是不可能國產了..也好啦！買進口的不用擔心大陸件！
怕是怕進口不是從歐洲進口，是從對岸進口呀!
那不整台都大陸件了……
要是Mondeo在台灣,這樣的銷售量還划不來, 那Honda Accord怎麼辦?
其實還有台Mitsubishi Grunder 2.4 , 天哪...怎麼大家都忘了它的存在...
九份老街 wrote:
另一種解釋,這些Mondeo詢價或問改款時程的主題,只是拿來干擾FLH方向的一種手法,
如此一來,就能解釋Mondeo車款-熱烈討論 vs 低迷銷售的背離現象!(恕刪)
必須要像Luxgen,台灣品牌台灣公司,才會打造較符合台灣需求的車。
福特是外國品牌,福特六和外商公司,
台灣市場也只是全球市場裡的一小塊而已! Ford連大陸的市場也賣得不怎麼樣,
台灣是沒法干擾FLH的。
目前台灣以歐洲福特的車型為主,就算搞出些台灣人無法接受的設計,也只能接受!
也不會為了台灣人改, 不接受的人,請自行買其他品牌。
而過去的福特六和,把Mazda的車都貼成Ford在台灣賣,就可以大改特改成適合台灣的車了!
那也是福特六和在台灣的全盛時期吧!?
現在福特六和對歐洲Ford設計的車,能改的權限很少,台灣人不爽也沒辦法。
業代殺手,斷人財路!
flycode wrote:
想太多了吧!?
要是Mondeo在台灣,這樣的銷售量還划不來, 那Honda Accord怎麼辦?
其實還有台Mitsubishi Grunder 2.4 , 天哪...怎麼大家都忘了它的存在......(恕刪)
樓上f大寫了這麼多,卻無法澄清我上一篇的疑問!
Accord以及Grunder銷售量低,但Honda以及三菱討論區,也甚少關於這兩部車的討論,
主要話題,都集中在Fit,CV8,CRV,Fortis,Colt,OutLander等等.
Honda板與三菱版,討論的都是熱銷車,冷門車則鮮少被討論,符合比例原則,沒什麼不對!
至於福特版,銷量奇差無比的Mondeo,討論數占了福特版40%的數量,完全不合常態分布.
我只能假設,Mondeo的話題,都是被固定一些人炒作,推版而來的,有預算及購買力的買家,
會想入主這部車的,銷售量告訴我們....實際上少之又少!
買這級距的車,需要能襯托出車主的品味與社會地位!而這種顯性訴求,福特無法提供.
一部國產車,會被熱烈討論,答案不外乎兩種,一種是銷售量佳,另一種是毛病多到不行....
至於Mondeo是哪一種,我不知道! 不過顯然不是第一種就是了!
前面有人說,買車的,真正懂車的不多! 我想說一句,台灣買家不是不懂車,否則Focus車系
以及Escape等等,為何銷售量居高不下?
數字會說話,建議福特在Mondeo MK5之後,用接單進口方式處理,滯銷車還是不要國產的好!
九份老街 wrote:
樓上f大寫了這麼多,卻無法澄清我上一篇的疑問!
Accord以及Grunder銷售量低,但Honda以及三菱討論區,也甚少關於這兩部車的討論,
主要話題,都集中在Fit,CV8,CRV,Fortis,Colt,OutLander等等.
Honda板與三菱版,討論的都是熱銷車,冷門車則鮮少被討論,符合比例原則,沒什麼不對!...(恕刪)
產品有特色、較少見的產品的才會被挖出來討論,
Mondeo會被討論的也只有TDCi和Ecoboots吧!?
像筆記型電腦有1.6億台,小筆電有4千萬台..大家都了解了,就沒什麼好討論...
iPad銷售量也不過1~2千萬台,媒體卻拚命炒,iPad是因為有特色,才會有話題!
才剛上市改款的Mondeo換了雙離合自手排,又有汽油渦輪Ecoboots,
國產柴油渦輪、國產汽油渦輪都算少見,話題自然也比較多些..
業代殺手,斷人財路!
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