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柴油車的優點??


os011074 wrote:
60~140 好奇柴蟒在這區段的轉速是多少??
a4 tdi 原廠設定 上80後在加速性差翻了 電腦還會自動拉轉到5000
有拉沒拉都嘛一樣



問題就在這
柴油車扭力最大的時機點在2000~3000轉中間
你上80後把轉速拉到5000當然沒力
柴油車的開法跟汽油不同
不是大腳是用含著油門
pupujet wrote:

每回提到油錢
身為TDCI 6MT的持有者就是要痞痞地無所謂的說:
『現在喔?油耗變比較差了啦,
大概1公升只能跑19公里多,
以前呢可以跑21公里內。』

然後就聽到驚嘆聲、幹譙聲....此起彼落


以前開Mondeo RS 2.5V6
我在辦公室多了一項任務,就是負責緊盯每週油價漲幅

自從我換了Mondeo TDCi以後
這項任務自動交出來給開Escape 2.3跟Mondeo Metrostar 2.5V6的同事...
就算我每個月累積里程仍高達3000km,TDCi的省油性讓我不再需要關心這個問題

自從我再入手Focus TDCi 6MT以後
我在辦公室絕對不能提起油耗這個話題,因為只會被公幹...
(連開VIOS的同事都想罵我...因為她的VIOS也不過13km/L...)

pupujet wrote:
俠客老哥
怎麼昨晚我人一到,你人就走了呢?
沒機會跟你聊到半句話呢
我還故意車停你旁邊耶...(恕刪)


老婆小孩在娘家等我啊,
我是用拿東西給朋友的理由出來的~不能出來打混太久咩...
下星期我有空還會過去的~呵呵~
沒事壓馬路 wrote:
柴油燃點比汽油高出許...(恕刪)


重點是柴油的燃點高直接點火點不起來必須要有汽化的動作

偏偏汽油又比它容易汽化所以安全性來說柴油較為安全

另外柴油引擎是不用火星塞的 因為點不起來

除了冷車啟動是用白金線圈點火

之後完全靠高壓縮做出來的高溫來自燃完成動力行程
os011074 wrote:
60~140 好奇柴蟒在這區段的轉速是多少??
a4 tdi 原廠設定 上80後在加速性差翻了 電腦還會自動拉轉到5000
有拉沒拉都嘛一樣

柴引有在拉轉嗎??小弟經驗淺薄 都控制轉速在2500以下 不要說紅線區 連3000都沒碰觸過
平常高速最多開到120 只有一次趕上班要超前面的車再加速到130而已(因為N年前剛開國道三號一個月內被三連拍後就不再冒險跟$$過不去)
最近在試開時速多少最省油 都定速開90-100
目前就我和我女友開了兩千多公里的心得來說(2010年11月下訂)

1.Power,爬坡跟平地沒兩樣,上陽明山,只要前面不要有龜車,四檔輕輕鬆,豪不費力

2.省油,目前應該還是算磨合期吧,但平均都在6~7L/100KM,高速公路最佳紀錄3.7L/100KM,真的被這台車的 省油性嚇到了

3.操控不錯,原廠的運動化避震器對我來說剛好,不會死硬也不會太軟,超車換道一氣呵成

4.安全性夠,先不說車身剛性啦,但ESP+4SRS就足以讓我心動又行動了

5.我喜歡他的鋁圈款式,16吋的大小嘟嘟好

這就是我眼中 FOCUS TDCI的優點啦,各位大大請繼續接下去吧
>>目前就我和我女友開了兩千多公里的心得來說(2010年11月下訂)
>>1.Power,爬坡跟平地沒兩樣,上陽明山,只要前面不要有龜車,四檔輕輕鬆,豪不費力
>>2.省油,目前應該還是算磨合期吧,但平均都在6~7L/100KM,高速公路最佳紀錄3.7L/100KM,真的被這台車的 省油性嚇到了

真好
我里程數跟你差不多
可是平均油耗都是在7.5L/100KM
雖然跟一般車比起來也算省 但還是少了些

補充一個優點
橘光的內裝在晚上真的滿漂亮的

另外在高速公路上只要前方夠空曠
都會情不自禁的加速到140左右
而且加速很快 一下就上去了
但通常也很快就遇到前方車陣而需要減速


我覺得柴油車要說省油的話 應該是來個滿載測試...

汽油車跟柴油車都載滿人 來跑平路山路測試

我想差距會更多...

所以一些5+2 或七人座的 應該要滿載油測 會更有可看性
優點~(粗淺的感受)
1.開過柴油車,會漸漸愛上開柴油車。
2.省不省油,開看看就知道。
3.吵不吵,實際開看看就會感受到。

總歸一句~開過才會知道它的好
voudrais wrote:
柴引有在拉轉嗎??小...(恕刪)


可能是變速箱的問題吧 A4是無段
就全油門 接下來就看電腦表演
轉速會維持再4000~5000 開始加速
半油門這我沒試過 下次用用看

A3是橫置 A4是縱置 開快的時候我只覺得a4很重

因為第一次聽到有人說tdi60~140很順的 所以好奇問問

歐 a4還有個S檔 當我上80後 S檔有跟沒有是一樣的

kevin9102 wrote:
我分享一個故事某天晚...(恕刪)


是哪台車這麼猛?!
愛他就是要讓他自由~
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