大和 wrote:連來令都是DS250...(恕刪) DS2500感覺粉塵很多是新煞車皮的關係嗎.....xfp4oqu wrote:請問一下該怎麼鍍模呢...(恕刪) 這個是PIT0978大大義務贊助低詳細狀況小弟也不是很清楚
原來是補助手煞的東西啊昨天在路上看大一台大改的VW R32就是後輪雙卡鉗,整合性就沒有版大的高版大可以推薦一下是哪間美容鍍膜的產品嗎小弟的車...用類O.Z GT那咖....現在後輪還是原廠來令踩幾下就髒到不行,洗又很難洗
To hui.leeDS2500 之前價錢被亂拉的太誇張.......你現在去Y拍搜尋一下應該會跟HAWK 差不多To 晃晃晃歐系的來令片粉塵都偏多......尤其 DS2500 已經可以算是競技用的....但是重點是不會咬框.....一般來說歐系的來另就算不去鍍膜什麼的也都不太會咬到框裡鍍膜的話可以搜尋 Cquartz 就可以找到原廠網站To ghosthark雙卡鉗真的不是很理想,重量高成本也是超高重點是....................很不好看................
版大 請教一下 這樣改法跟原廠的 煞車力道 煞停距離 會差很多嗎?假設 煞車總磅有1000的煞車力量分配給4輪 1輪250改四活塞 六活塞 十活塞 煞車總磅分配給4輪的力量應該還是250如果可行的話 改大總磅1500或2000 會不會比較好?謝謝
To 萬華有小志哪可能要讓你小失望了.....DS2500 沒什麼聲音....除非粉塵量累積太多才會有一點異音DS3000以上的來另就..............To cableken代版大回答總輸出力道不變但是改變了磨擦係數、磨擦面積以及施力的力臂 加起來就是很大的改變以這台車目前的設定.....定杆是個不錯的形容詞