阿福的網宅 wrote:
台灣除了現在裕隆自己搞的那智傑~
應該台灣任何一家車廠~都沒有真正的決定權吧!!...(恕刪)
在還沒有Luxgen之前,對於改車最有權限的是中華三菱,再來就是台灣福特,
同樣是裕隆自己的中華三菱,對原廠車也是改得很厲害!
像Colt硬把它拉長變成Colt Plus,也把1.5變成1.6引擎。
過去台灣福特對於Mazda車系也改得很厲害,
還有台灣獨有的福特牌Tierra、i-MAX,東南亞的Tierra也是台灣出去的,
若現在把Mazda3 4門5門像Tierra一樣也改成福特牌,再用福特的價格賣,
台灣福特的銷售數量很快就可以衝上至少第三,但Mazda銷售量會減少!
只不過,現在台灣福特主要就只能用歐洲福特的車款,已不能亂改Mazda了,
i-MAX受限於Mazda的經銷商,也不能依慣例賣得太便宜,
受限於歐洲福特車式,1.8以下幾乎都是手排,沒幾台有競爭力且適合台灣的車款可以引進。
像Fiesta在歐洲賣得很好,但歐洲人不是台灣人,他們主要是買手排的,自排只有1.4 4AT汽油版,
這樣的動力規格就算國產化,在台灣也沒啥競爭力!
蜜月期一過,銷售量恐怕連Colt Plus的一半都不到!
台灣人省點錢買小車,為的是要省油.省稅.好停車
雖然Focus 1.8賣得不貴,但算是國產1.8最耗油的,市場設定沒法對上台灣人的味口。
業代殺手,斷人財路!
flycode wrote:
過去台灣福特對於Mazda車系也改得很厲害,還有台灣獨有的福特牌Tierra、i-MAX,
要不然,把Mazda3 4門5門像Tierra一樣也改成福特牌,再用福特的價格賣,
台灣福特的銷售數量很快就可以衝上至少第三,但Mazda銷售量會減少!
只不過,現在台灣福特已不能亂改Mazda了,主要就只能用歐洲福特的車款,
受限於歐洲福特,1.8以下幾乎都是手排為主,沒幾台有競爭力且適合台灣的車款可以引進。
像Fiesta在歐洲賣得很好,但都是買手排的,自排只有1.4 4AT,
這樣的動力規格就算國產化,在台灣也沒啥競爭力!
大大分析現在台灣福特的困境真是精闢
小弟上一部車就是Tierra/Activa
當時要買
也的確不會去想到原版是Mazda
只覺得很奇怪
在路邊看到Mazda的Pretege的內裝跟我的車竟然一模一樣
同樣一款車
換個logo
銷量竟差很多
路上的能見度Ford: Mazda= 9:1 (僅是小弟的印象)
所以福特前幾年還能維持不錯的銷量
是可以說靠Mazda的奶水嗎?
而Mazda自己卻賣的很差
委屈了
現在則顛倒過來
原版的Mazda5銷量是i-Max的至少2倍
Mazda 3 一直都在銷量前10名
而Focus 能否進前10還得看看有沒有某部車準備改款銷量暫時減少
2個品牌的形象似乎已經過了黃金交叉
一個下一個上
加上Luxgen也逼上來
歪H這幾年積極的要命
福特真應該好好的檢討找出一條生路
否則等我下次換車
這logo是否還在台灣存在可能是個問號
Boni_Nina wrote:
路上的能見度Ford: Mazda= 9:1 (僅是小弟的印象)
所以福特前幾年還能維持不錯的銷量
是可以說靠Mazda的奶水嗎?
而Mazda自己卻賣的很差
委屈了...(恕刪)
這是美國福特把Mazda持股買過來,又賣出去造成的問題,
在美國福特沒對Mazda增加多少持股之前,Ford/Mazda算是合作關係,台灣並沒啥馬自達,
福特和Mazda合作把一堆Mazda的車貼成福特牌在台灣賣,那時台灣馬自達賣得很爛,市佔大概0.x吧!?
早期的全壘打(Mazda323)/天王星(Mazda626)/嘉年華都和Mazda有關,
福特Tierra算是Mazda 323遺留下來的。
但在福特對Mazda增加持股後,台灣Mazda就開始由福特六和把Mazda國產化了!
也由福特人馬經營台灣馬自達品牌。同一市場一車兩賣,某一品牌的銷售不減少也難!
Mazda台灣被福特六和養大之後,美國福特又把Mazda的持股賣掉,
台灣Mazda經銷商己經夠多了,雖然Mazda3是323的後繼車種,但不可能像過去把Mazda3貼成福特牌。
就算現在Mazda3和Focus是不同車款,但也算客戶群有不少重疊。
然後,那個把Mazda台灣市佔增加不少的福特六和胡開昌,
也因為美國福特把JAGUAR/MAZDA/Volvo賣來賣去,就提前退休變成Luxgen總經理了!
沒辦法,因為台灣福特算是"外資",有自己的全球戰略,設計上並不是以台灣 /日本市場為主,
即使台灣福特高層也會被搞到,台灣福特想在集團內弄到有競爭力,且適合台灣的車型也沒那麼簡單。
像Focus TDCi 2.0在台灣就很有競爭力,在4.5米轎車2.0稅制的車款裡只賣輸Mazda3 2.0。
但那是因為Mazda3 2.0沒有渦輪,比較便宜...
而繳2.0的稅金,大多數人都要買空間大一點,沒多少人會買4.5米的轎車,
就算Focus TDCi 2.0在台灣很有競爭,但需求就那麼大,沒多少人會買...
業代殺手,斷人財路!
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