又是一個打手跑來人家板上亂吼亂叫的人
去看看他的文章吧
看到一個尾燈就喊讚
還剛剛好會在台北港
這麼剛好
出口車就會讓他在路上看到
世上這麼多剛好
跟高國華"啦舌"被拍到的"剛好"
還"剛好"得"剛好"而已
這樣的打手
別理他了
skyjohnny wrote:
你的心態有比較好嗎?...(恕刪)
同意你~+1
和泰自己都敢大辣辣跟記者說"TOYOTA車主不會開這麼快",這句話就透露出本來就知道有問題而忽視它
我只能說和泰很會賣車, 行銷功力好, 無段變速都可以包裝成七速自手排, 這是福特行銷遠遠不及的功力,
至於車的本質, 吵再多都沒用, 會買就是會買, 賣得好也不代表車好, 只是包裝成符合大眾胃口的銷售手法成功而已,
無段變速+七速自手排這句話,內行的就知道是唬爛,既然無段又怎麼會七速? 原來只是電腦模擬七速而已~
外行的就會以為買到寶,就這麼簡單~
最近有支非福特牌的廣告, 疊了一堆配備, 然後補上一句"沒有安全一切是空", 應該也是衝著國產T牌車來的~
我如果是台灣福特經銷商
我絕對一開始的定位認知就是賣不贏T牌
這跟台灣人用車習慣有極大的關係
台灣大多數人(尤其是長輩)買車喜好就是蔥花要多 要省油 好修 零件便宜 安全觀念幾乎等於0
這些T牌都有抓住心態所以T牌才能在台灣銷售如此漂亮
而T牌板金偷的有多兇應該不用多說了吧
連庫存廢料拼出來的舊ALTIS (CVT七速上一版的4AT版)
都能賣的嚇嚇叫了
可見國人對於安全性有多無知
而FORD既然是歐系車
自然就會走歐系策略
外國人買車最注重的就是安全 其次的蔥花(國外全車沒貼隔熱紙的一堆) 油耗(因為國外都路大車少) 反而不重要
這也是為什麼FOCUS 大莽在國外銷售數字如此漂亮的原因
因此我認為與其要去跟日系車拼數量
不如往自己的優點好好發展
從後勤跟原廠保養場開始下手
保養其實是一塊大餅
只是看你福特敢不敢去投資而已
Jimenez wrote:
端出了這麼多牛肉，算是蠻有誠意了，
結果還是賣不好，
348台小輸CIVIC 的380台，
離FORTIS的459台有段距離，
連TEANA都有372台，
品牌形象不佳，原來要扭轉是這麼難，
真的是覺得有點可惜了......(恕刪)
車格和稅制有很大的關係!
Focus 1.8汽油版算是同級車裡最重最耗油的,在1.8稅制級距的較沒競爭力,只能靠價格....
2.0稅制大多要買比較大的車,甚至買到休旅車。
4.5米車格排氣量2.0的轎車市場就那麼大,總合加起來也不到某台休旅車那麼多。
Mazda3 2.0, 八月份388台
Focus 2.0, 八月份154台
Bluebird 2.0, 八月份108台
Altis 2.0, 八月份77台
Lancer 2.0, 八月份36台
Civic 2.0, 八月份11台
難道...Civic 2.0八月份只賣11台,Altis 2.0只賣77台,所以Honde/Toyota的品牌形象不佳??
其實最主要是產品定位的問題,
受限於原廠的規格,台灣福特弄不出個 1.8稅制的省油車,在台灣的銷售量就別想要爬起來!
業代殺手,斷人財路!
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