小弟從小就在那長大的(外公家在北宜北上過坪林後的那個路邊派出所附近),以前小時候常常坐外公或是舅舅的車,我舅也算是當時的熱血青年啦,開著裕隆有後箱尾巴的那款的車,我只知道一路上我沒"直"的坐好過@@
長大後學開汽車,也是直上北宜練車,練著練著~~~新店-頭城 頭城-新店 咦?...我都跑一圈回家了,我媽還以為我只到坪林就回頭了 @@
不過話說回來,自從北宜高通車後,過往車水馬龍的北宜公路好像變成重機快速道路,或是驖馬繹道了!唯一不變的是"貨車,卡車",數十年如一日,猛 飆 殺 還是維持一慣風格!!!
而我呢也因為在外打拼,越來越少回外公家了!但每年重大節慶時我一定回去,而且堅持走台9線,當大家還在福德隧道或是雪山隧道"狂塞"時,我早早到達目的地了@有北宜高真好,少了一堆假日開車族在北宜擋路,以前動輒1.5~2小時的路程,45分搞定@ YA
小弟"跑"北宜年資 .... 目前34才 34-18 = 16
"走"北宜年資 .... 34-7 = 27 (7歲後才有印象吧)
TMAX阿信 wrote:
感謝各位大大分享寶貴...(恕刪)
抱歉
因為常常被這些早上種機 晚上飆車的人吵到腦神經快衰弱了
看過GP比賽沒有
那些自以為的種機騎士當北宜＝GP賽道
真正慢騎在享受風景的 很少
絕大部分的是自以為車神上身
每個都時速１００以上 外加伴隨著引擎吵死人的聲音
那好聽嗎？ 說難聽點就是"把自己的快樂建築在別人的痛苦上"
我並沒有說重機不能跑北宜
但是一定要飆到時速100以上才爽嗎?
有時再旁邊看真的會捏一把冷汗
我不懂那到底樂趣在哪? 只因為熱血?
基本上我討厭重機 不是因為眼紅(不要在護航了)
是因為某些人的行為+上鬼吼鬼叫的引擎聲
不然我也覺得重機很帥 每次看到停在旁邊的重機都會忍不住看著幾秒
OK 再來晚上
每次半夜12點之後就有一堆改車的
當北宜是另類的賽車場就是了?
我們比較常看見的過彎方法是，彎道前貪快，導致入彎速度太快，彎道中彎向不足反而踩煞車，導致車子往外滑，因為剛剛彎道中不穩定，出彎錯過加速的點才加速，這樣開....還比較危險勒～
，我一直想問，這樣開車真的有比較快嗎？晚上開山路....還蠻恐怖的，還蠻惱人的，一般都是白天有經過才會開的稍微比較快一點，對於那台車來說，山路是最好表現TDCI性能的地方。
paul155015 wrote:
抱歉
因為常常被這些早上種機 晚上飆車的人吵到腦神經快衰弱了
看過GP比賽沒有
那些自以為的種機騎士當北宜＝GP賽道
真正慢騎在享受風景的 很少
絕大部分的是自以為車神上身
每個都時速１００以上 外加伴隨著引擎吵死人的聲音
那好聽嗎？ 說難聽點就是"把自己的快樂建築在別人的痛苦上"
我並沒有說重機不能跑北宜
但是一定要飆到時速100以上才爽嗎?
有時再旁邊看真的會捏一把冷汗
我不懂那到底樂趣在哪? 只因為熱血?
基本上我討厭重機 不是因為眼紅(不要在護航了)
是因為某些人的行為+上鬼吼鬼叫的引擎聲
不然我也覺得重機很帥 每次看到停在旁邊的重機都會忍不住看著幾秒
OK 再來晚上
每次半夜12點之後就有一堆改車的
當北宜是另類的賽車場就是了?(恕不刪)
paul 大姐您好:
看了您的文章推測您應該沒去過北宜
把自己的快樂建築在別人的痛苦上,您指的應該是聲音最大的車種吧
北宜噪音值最大的車種絕對是大貨車
重機與改裝車 頂多只是接近他們分貝數
嘴炮嘴炮嘴炮~~~
TMAX阿信 wrote:
今天特地開著我的TD...(恕刪)
TDCI 6MT幾年前有接觸過一次，有次去充當雜誌社的訪問試車對象，所以順便試開了一下。
這台車引擎重，車頭重，但是原廠彈簧阻尼算是搭配的不錯，減震筒蠻努力工作的，至少彈簧擠壓與上拉的時候，很盡責的抑制這兩個動作。
而有意思的是，原廠懸吊車尾比車頭還要高，而車尾跳動的感覺也比較明顯，轉彎初期動態比S2.0還要活潑。
若是跑山路的話，3,4檔就走透透了，動力輸出平順，扭力不會讓你感覺暴力，但是源源不絕。
原廠胎就不要提了，毫無支撐性可言，但是以舒適為導向的話，彌補了許多後軸彈跳所造成的不適。
若是自己要上跑道開這台車的話，由於引擎偏重，所以激烈的方向盤操作不會讓這台車更靈活。
方向盤的操作要更柔順，讓引擎的重量幫助你增加前輪的抓地力，而不是去反抗這個重量。
自然路線要看得更開，減速時的荷重也不用作的過於激烈，順順的駕馭他就好了。
胎壓調整的話，以原廠胎來說，只要前輪稍微打飽，足夠在受壓時不要因慣性與引擎重量讓輪胎而過度變形跟吃胎壁。
後輪胎壓可以稍微不足，所以承受側向慣性時，輪胎會稍微變形並且吃到一點點胎壁。 配合原廠後避震的設定，所以可以稍微多一些滑動，增加多一點轉向，尤其是以龍潭的設定來說。
若是開山路的話，還是讓車子穩一點，因為沒有什麼空間出錯。
開山路最糟的狀況是，錯不在你，但是你沒有留足讓別人出錯的空間。
開車是很享受的一件事情，我覺得TDCI 6MT是非常均衡的一台車，恭喜你。
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