Cloudy Shiau wrote:
你確定國外不區分嗎？...(恕刪)
我說的不區分,
指的是他們國家制定車輛法規官方的分類方式,
正如同上面某位po文大所說的,
通常都只有"自排"和"手排"
(就像ps變速箱因為使用"濕式離合器"的關係, 在歐洲被歸類在"自排"的行列裡)
並不是指你所說的"半自動換檔"這種實際上的分類.
我文章裡的意思和你說的是一樣的,
以往台灣的汽車業的確如你說的, 喜歡含糊帶過,
但從很多車廠的出槌事件後,
其實現在很多消費者已經不是從前那個好傻好天真的潘仔了.
從yahoo知識家上就可以知道有多少人在詢問"自手排和手自排的差別"的人數有多少了.
但我的確認為cc數真的不重要.
它唯一影響的只有每年要繳的稅而已..............
阿福20 wrote:
我說的不區分,指的是...(恕刪)
對呦！排氣量和稅金有關
那還是很重要
不同需要就有不同區分
像台灣官方自排手排差異就在駕照吧
我只是想樓主一開始應該不是只要知道官方區分
而是對汽車結構或原理有些瞭解
當然您已經講的很清楚
MILK660 wrote:
VPL大寫的自手排：...(恕刪)
mik660大所言部分對部份錯
在台灣地區而言就字面上解讀是確實分手自排與自手排車款
而國外絕大多數都是以純手排車款為主(地區性用車環境確實差異很大)
而英翻中中翻英出來的結果也部見得都是完全相同意思
就我所知道我實際擁有過也實際駕馭過的
自手排車款絕非只有雙離合器單一種如mik大所言
才叫做自手排,這應該是完全兩回事
目前在路上到處跑的還是有不少是單離合器自手排車款
法系車就佔了大多數
mik大可以親自去求證我的所言
如果找不到車,我的車可以借你試開
一樣是可以自動駕駛但是檔檔換檔過程檔檔都有檔煞.車子靜止就算是D檔狀態下,車也是完全不會前進(離合器此時是放開狀態)
與一般手自排車款平順換檔是完全截然不同
如果仍認為他是自排本體
那我也只好自認認知確實不深
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