allen_din wrote:
福大想請問如果是天頂...(恕刪)
如果是前幾樓所貼車窗三個紅色箭頭處。
原廠在09年之後所生產的大蟒，都有為上緣鈑件貼上3M透明膠條，以減少磨擦。
但聲音還是多少會有，如果要阻絕這一帶的異音，我會建議車友去買絨布膠條來貼。
不過，整大張的，大賣場有在賣。
膠條類的，我到目前尚未見過。
以汽車NVH靜音工程作業來說。
我花蠻多年去研究日產車高檔點上百多萬或2~3百萬的車款各類膠條及車內零組件NVH
工程的加工作法。
在納智傑工程師那邊，常有日產的中控台/零錢槽/中央扶手/門飾板等等，我和工程師
常在研究日本人機構如何設計。
以福特和本田及三菱車來說，隔音，都不是這幾家車廠很專注的地方。
Mondeo MK4這一代，算是NVH做得蠻優的一個世代。
不過仍有異音的地方，不外呼在小處，沒能像日產在處理TEANA車系以上等級車款或
Infiniti車系的一些車室內零物件NVH靜音工程施作的細膩處。
舉例來說-
Mondeo MK4的中控台，我拆自己08年的，又向原廠下單購買10年式的。
在排檔座底做這一片，在卡榫處，08年的有貼絨布，以三個插卡榫處點放該位置黏貼。
但10年式的，只有整快塑膠片。
中控台的面版，如果公差要越緊密，每一片每一件的分件，在件與件的組裝接緣處，
NVH要做得好，都應該要依邊緣處，上絨布膠條。
內襯間如要阻絕機構或分件與中央扶手內部等因行駛地貌起伏震盪過大產生的敲擊異
音，還需在內襯安貼保麗龍，或發泡類型的緩衝材。
而大蟒的中控飾版，08年的只有卡榫位置有點放貼片，而且，該零件製造商還貼得很
隨便。
之後的件，有些甚至沒貼。
而A.B.C柱要阻絕異音，車友單就施加隔音棉是不夠的。
隔音棉8~10mm，只能用來阻絕外部聲音導入。
大蟒車室內阻絕外部聲音的NVH做得並不差。
它差是差在車室內零配件沒有做磨擦阻絕的工程。
有些拆開看，工程師其實有考量，也有做，像雙前座椅的安全帶扣，靠近椅側面都有貼
絨布，原廠工程師，都不知道經過多少測試而累積的經驗。
差別在於細節，老外不如日本人細心。
在門飾板/中控台飾板...等等，沒有像日產高檔車處理車室NVH在各部件，都細心的以
整道，或多道的絨部膠條阻絕件與件的磨擦。
內襯還有加裝緩衝墊..等等。
再者，就是原廠發包給下游廠商施作的品質。
國內的汽車座椅機械，大多是交由信昌製作，大蟒的就是。
而大蟒的椅背，結構異音其實不少。
在零物料發包的檢定上，美商的檢定標準，確實不如日商機車。
這是大家都知道的事。
要做日本人的生意，錢沒這麼好賺，包括台中這邊一些接國瑞外包做CAMRY NEW 7，
業者都是一邊做一邊罵。
我設計納車有些東西交給他做，業者總是會要我不要像日本人那麼龜毛，老要把東西
做多好。
一直在灌輸我，東西要低成本，快速，.....就山寨就好。
但這是大家不同道。
我還是偏向日本人的龜毛樣在設計製造產品。
並不是因為我是研發，所以不計成本。
而是山寨滿地都是，自己要為自己抓一個定位。
但不可諱言的，兩岸地區對待產品的施作態度。
很多都是常見，隨便做做就好。
美商要檢定，帶出去包場喝花酒，這是連原廠內部自己人都在說長官喝了不付錢的都
很多。
有酒色文化，就有後門便宜可以撿，羊毛出於羊身。畢竟一出手，就要幾十萬。
下游業者也是要賺回來的。
許多東西遜掉，不免有些也算是被喝掉的!
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