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FOCUS的優缺點

調校不同差異可大了
E>同底盤的Fiesta MK7 & Mazda2
Fiesta 高居世界車輛動態賞第二名,僅次於Nissan GT-R
啥,你說GT-R是超跑等級本來就該很猛?
排在Fiesta厚面的:
Chevrolet Corvette ZR-1
Suzuki Splash
Opel Agila


同底盤的Mazda 2.................?


調校不同差異可大了
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍,各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位?
阿福20 wrote:
如果你指的"雙生"只有底盤,
那沒錯!!
Focus和Mazda3都是德國的C1底盤(連volvo都是用這款),
但是雖然底盤的同一個,
但不同的調教和設定就會有不同的車輛表現,
(恕刪)

恩 +1
就像早期的豪邁跟迪爵
323 跟 tierra
很多零件都共用!

阿福20 wrote:
不過嚴格來說,
mazda3大部分的設計確是沿用德國設計的focus,
只有外型是純日本設計.

簡單來說,
Focus是德國設計的 用德國底盤,
Mazda3是大部分德國設計, 外型為日本設計, 也用德國底盤,
但師傅引進門 修行在個人嚕.
(恕刪)


這我到不知道 ^^ (長知識了)
我只知道上一代馬3跟focus同一個變速箱!(google一下之前好像有看過 國外網站有介紹 忘了) 算雙生嗎?
看定義到哪裡囉!
剛剛看了其他版的優缺點
友牌的車子優缺點
看來 Focus還是不錯的

怎麼會去看友牌勒 因為本來老爸要換車 想推那台 (原本是Ford Mondeo MK1)
現在發現 我又猶豫了 ---> 還是我那台轉給老爸 我改買 Focus柴油
---------------------------------------------
別牌子(珊您-米自必噓)的問題
珊您 -米自必噓~~ 10年式使用近4個月,但不常開,一週約3-5次
缺點很多如下(優點就不必多言了)
1.最大缺點-避震差,遇小坑洞或崎嶇路面會讓人感覺不出是新車.
小福還好
2.隔音差-尤其是高速行駛時,引擎與輪拱傳來的聲響使人心煩燥.(冷車啟動的充電轉速會超過1千轉,很吵,但幾分鐘內會降到8百以下就不會吵了)
小福一樣 但是音響開完就沒感覺 冷車轉速會拉高 可是沒啥聲音
3.原廠MP3主機沒有AUX-IN功能,不能外接MP3 或USB,故意要你加購配件才有(沒誠意),喇叭很爛高低音都聽得很不爽(6音路)
小福5x萬就有了 哈哈 有誠意
4.省油性沒官方15.4那麼好,省道時速70-80約14km/l,市區10-12km/l
官方都是參考用的 不過小福市區 很會喝
5.左側A柱死角大,所以加晴雨窗會擋住更多視野(不建議加裝)
大家都一樣
6.內裝不精緻(雅緻版-並不雅)
我覺得小福是我喜歡的



就我自己的柴佛感覺 車身穩 厚實 是最大的優點吧
過彎雖然不算很俐落 不過跟其他國慘車相比算是不錯的
因為是柴佛 所以爬坡 30~150km/hr的加速度 這些都算是很優秀
起步(應該是設定問題)及高速(天生的限制)加速性不佳 不過中速加速範圍廣 算很實用
至今還沒有感覺到心有餘而力不足的狀況

缺點大概還是後座空間小吧 另外就是太容易接到罰單了
右腳的控制還需要加強 >"<
我想

西德Ford 把Focus門板設計這麼厚

是預留側面氣囊、氣簾感應和爆發的空間和時間

台灣如果沒有側氣簾可以選配

台灣福特真是[為德不卒]



優點
會有一堆人跟你說福特鋼板是國產中最厚最安全

缺點
厚多少??
有數據無??
說不出來
Vin Liau wrote:
Why不知

是為了增加門板厚度空間囧

萬一側面受到撞擊時比較安全嗎不知
...(恕刪)

我也不知道 所以才問你啊
呵呵
或許有人會疑問車門會這麼厚實是因為設計水準比較落後也不一定
哪像CAMRY這麼厲害 車身比人窄 車內空間卻可以更寬敞


Vin Liau wrote:
但是

福特也不要因此省了側氣囊、側氣簾(還可以防碎玻璃)

沒記錯的話

三菱Fortis1.8已經是可以選擇七個安全氣囊

福特如果主打歐洲車安全形象

不要讓消費者連安全配備都沒的選擇

我家人與朋友牽小佛1.8 五十幾萬辦到好
友人甚至不到五十五萬
你覺得五十幾萬拿到別牌可以買到什麼車?
以國內賣得最多人的品牌為例
五十幾萬 甚至不到五十五可以買的到全新1.8嗎

三菱七顆氣囊的那款限定頂級款 而且要價74.9萬
你就算情定三菱也未必會買到那款
但只要買FOCUS, 款款都享有她的結構,若為進口的那安全性更佳
而且跟小佛比起來光牌價就多了16萬
兩顆氣簾少你16萬,呵
我想一分錢一分貨,準車主們自己心裡自然有數

另外
個人以為 良好的結構比氣囊數重要
若結構不佳一撞就縮得一蹋糊塗 氣囊再多也枉然
倘若氣囊不足 但車室完整 普遍來說人也不會傷到哪去

當然國產正試車測之前,無法說哪台的結構較好
只要不要像某神車普遍結構潰縮的離譜,
我想比較基準大家自己會去分辨
kti wrote:
優點
會有一堆人跟你說福特鋼板是國產中最厚最安全

缺點
厚多少??
有數據無??
說不出來XD...(恕刪)


雖然我沒提到上述紅字
不過車門問題好像因我而始
那我就對號入座回應一下了

各家車寬政府及原廠都有大方公開數據
車內?
我相信大家都有皮尺
基本減法你應該會

我家有FOCUS也有皮尺
但是我懶的去量

為何
國產車裡車門相對較厚原則上有眼睛的人都看得出來
那麼想知道厚多少?數據?

why?
你認為她是缺點意義在哪裡?
你能指出每厚一公分,車身就能抗撞擊多幾公斤等 有..意..義 的論述或理由嗎?
若可 那我就花20分鐘下去跟小妹還有鄰居借借車 量完告訴你
kti wrote:
優點
會有一堆人跟你說福特鋼板是國產中最厚最安全

缺點
厚多少??
有數據無??
說不出來


這麼想知道就看看:

防接鋼樑、車窗焊接

說真的,我欣賞 CIVIC 8 2.0 ... 因為我認為主動安全比被動安全要重要太多。有 VSA 的 C8 2.0 如果不是這麼高價,我也不會考慮 Focus TDCI,更不用提 C8 的 VSA 的啟動與否比起 Focus TDCI 直接得多。

被動安全的部份,我只說一句:有總比沒有好,厚總比薄要好。
morikawablue wrote:
這麼想知道就看看:防...(恕刪)

柴佛也是有ESP吧!!
就算不是很威~~也不會太差哩!!
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