kboy0214 wrote:
最近也在研究要買fo...(恕刪)
我覺得汽油應該也差不多吧!
查了一下資料:
(台塑石化知識百科-油的知識、漫談汽油特性(一)
五、硫含量
汽油的硫含量對於引擎的性能並無直接之影響，而是對於廢氣排放的影響較大，尤其是裝設觸媒轉化器的車輛，會因高硫含量的汽油而導致觸媒暫時性失活(非永久性)，使得廢氣排放中的NOx增加，由於直接噴入式（Gasoline Direct Injection，GDI）引擎將是未來之展趨勢，它是利用稀薄燃燒（Lean burning）的原理，以獲得更有效率之燃燒，但其缺點是對於硫含量較為敏感，因此未來汽油的硫含量將會趨向於低硫的限制。
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(台塑石化產品介紹)
汽油(Gasoline) :
汽油主要提供推動車輛等機械之動力燃料，本公司汽油的主要摻配成分為--裂解汽油、烷化汽油、含氧汽油等，其特點如下：
1.具有高辛烷值外，更具有極小之辛烷值敏感度，使車輛無論在高速或在低速行駛，皆能得到極佳之抗爆震性。
2.揮發度佳可完全氣化，與空氣充分混合，燃燒較完全，廢氣排放污染較低，同時可降低耗油量。
3.汽油分佈性良好，冷車起動會較容易。
4.芳香烴成份低可避免引擎燃燒室積污發生。
5.致癌芳香烴成份低，可避免空氣污染發生。
6.具有加速性佳、動力性迅速及引擎運轉平穩等特性。
7.95年8月、10月兩套汽油加氫脫硫單元分別完工後，汽油硫含量可降至 50 / 10 ppm，符合民國96年起國內汽油規範。
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柴油(Diesel ):
柴油主要提供推動車輛等機械之動力燃料用及動力發電機發電用，本公司柴油的特性如下：
1.十六烷值(Cetane Number)約在50~55之間：代表本柴油之著火性極佳，自動著火點低，著火延遲時間短，燃燒最為平順，發生震爆情形最低。
2.黏度適中潤滑性：噴油嘴噴出之油霧體積適中，燃燒最為完全，可避免產生濃煙現象；同時可對噴油系統提供極佳之潤滑效果，避免噴油系統之機件發生磨損現象，延長噴油泵之使用壽命。
3.流動點低：對車輛引擎之冷車起動及管線泵送入引擎效率極佳，油嘴噴油特性有相當圓滿之效應。
4.殘碳量低：可避免引擎燃燒室內發生積碳現象，造成噴油孔阻塞及排氣管冒煙。
5.揮發度、氣化程度佳：燃燒最為完全，可避免產生濃煙現象。
6.含硫份低：含量在10ppm以下，可避免產生高腐蝕性的硫酸類物質，腐蝕機件表面。
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以上給您做參考!
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