搖滾豬 wrote:我對三門的比較有興趣...(恕刪) 我想你應該是搞錯了這裡討論的是MK1的ST170,2.0自然進氣173p而非MK2的ST,2.5T 226pMK1 ST170當年引進正式販售的全都是三門的版本樓上提到的全台唯一五門版則是認證車之一經由FLH員工認購後才正式掛牌她的第一任車主還特別選了個最適合ST170的車號…
對不起過了好久才又回來看這個版面我印象ST系列都有三門跟五門的只是國內都喜歡專賣其中一個..我會講這句話只是因為我喜歡三門的啦沒有別的意思"不用說新款ST自行貿易進的三門版的ST就連國內只賣三門版的ST170都沒看過!"上面兩句話是我當初的心情啦~不過~很見鬼的是~後來跟公司新來的同事聊天他說他開ST我一直都以為是新款的ST就沒有什麼感覺了後來有一天他說要讓我開看看ST我嚇到...我說~靠邀咧~不要啦~我沒開過渦輪車咧....他就說不用靠~我的車沒渦輪...我就覺得怪...後來他帶我到他停車的地方噗!!ST170出現了....之後就一直有機會開朋友的車趴趴走~可以開到貨車之外~又是"正原廠"的手排車~真是一件幸福的事!!上個禮拜吧~幫同事開去土城插電腦~(聽說是專攻MK1有名氣的師傅)師父說你這台是美規的喔....(美歸跟歐規差在哪我並不清楚)我就說~大概吧~我不是車主我不清楚~如果可以選的話~我應該會選JR吧因為~我開ST170時根本打不到第六檔....那乾脆開五檔感覺更爆衝的JR會更爽快吧?最後我只能說~我同事沒有太多精力照顧那台ST170所以那台ST170並沒有說很水~真是可惜了~
搖滾豬 wrote:對不起過了好久才又回...(恕刪) 你誤會了,jr 的五檔不一定會比st 的六檔衝的,六檔就是為了解決動力銜接的問題,反而會在2-5檔間(st為例) 作成密齒,六檔則保持疏齒來省油~ 而5檔車的話就只能用較疏的齒比去配置~
ST170 MK1 有群組車友可以加最近剛圓夢 ST170 收藏等級的再慢慢變成自己心目中的樣子我還有一台零件車目前停駛中, 引擎掛了,但這台車沒引擎號碼有辦法的人應該可以弄引擎裝上去就可以了. 真希望有人可以復活這台零件車