yimhuang74 wrote:
http://www...(恕刪)
真是不堪
大蟒還輸天籟！
繼續在四門車跟天籟，雅哥，光哥分食冠美麗吃剩的肉屑吧。
twrensamuel wrote:
VW國產?那是x政府...(恕刪)
你這樣說看來就是不懂汽車業..VW其實想的是ECFA整車出口到大陸兼順便做做東南亞和台灣的生意.
外國車廠在中國設廠,一定要跟本地車廠合資而且只能拿49%的股份,你想想.設個廠賺的錢還
要分一半給大陸車廠,可是用的資源、設計有的沒的通通都是外資車廠的,大陸車廠就是出錢兼
出地罷了..而且經銷權也只能給本地車廠經營.
你要是車廠不氣死..在大陸賣三十萬台的車賺的可能只有在自已國家賣一半量賺的錢.
所以VW一定瞄準ECFA整車出口到大陸的這塊.至少能賺的份多很多.
不過大陸車廠也不是白目.早就一直擋著不放.就算放,給的量也是極小..我看某少主跟上層關系
這樣密切.這個Quota量VW想拿也不是太容易.
至於福特六和..早就出局了因為連自已的APA亞太總部在台灣都沒這個計畫了..
tommy1223 wrote:
哈~肉屑恐怕都快吃不...(恕刪)
以九月的銷售數字來說
以網友說的本來大蟒設定的預期買家在這級距只會買四門的車
是沒錯啦
但是絕大部份都跑去買冠美麗了，一小部份跑去買天籟，剩下一點點才是買大蟒。
那些買大蟒的買家真的就是一開始所設定的那群嗎？
呵呵，趕快跳出來舊思維吧
下一代的車型不要再傻了，改進口方式經營，也省的模具費連回收都困難
當冠美麗油電出來後，現在這市況•••••••
大蟒碗公推出來，決一死戰
看起來都是往上打，勝算很大
福斯集團打DSG，打安全配備
富豪打養車費用
速霸路打零件價格
國產車打沒有碗公車型
怎麼打都贏
一定要是大蟒這級距的碗公喔，2•0以下的就推五門就好
如果不想打，就學三菱，讓這一級距退出台灣市場吧
很難想像連百萬皮卡都敢先拉進來賣的六和
大蟒碗公怎麼不敢開個價，接單引進
是在報復台灣車友嗎？
高層：你們看，我百萬皮卡都敢進，你們敢買嗎
還敢哭哭啼啼要碗公喔
內文搜尋
從 APP 打開
X