昨天下班先騎車到前天停車的地方牽車
果然沒錯
冷車時一發就沒問題
想說不遠就帶著忐忑的心開到上述的那家專修Tierra車系的車廠
(道路救援車險的免費才一次)
一路上小心的慢慢開
正當剩不到一公里的時候
抖抖抖抖抖抖
又來了,看來發作的週期真是越來越短了
硬著頭皮開到車廠
回覆的車友有提到:
如果是考爾壞的話..有2顆.看哪一缸不點火.3缸點火的話發生時會開起來3腳3腳的無力感...
加油門跑不快.排氣管有油氣味.就算油門踩到底車也不太會跑.沒力.抖動.壞在上陂很危險..不過會時好時壞..
沒錯,我的情形就是這樣,完全一樣
到了那邊老闆就說:什麼都不用爭,換了就知道
找出不點火那支考耳,換上去再發動................ok了
開出去繞一圈..............沒問題
要離開之前老闆把舊品丟給我說:你再開開看,如果還發生的話回來找我"退錢"
開回家約15公里.........沒事
今天早上特別開車上班(我平常很少開車上班)15公里路程.........沒事
謝謝各位前輩的熱心幫助
有任何問題立即回報........感謝各位
勤勞送貨員 wrote:
哇勒..我有一點搞糊塗了..是不是我資訊過期了
考耳(coil)這東西是叫高壓點火線圈吧..理當每一部車只配一顆
為啥此車配備有兩顆呢..請知道的人..能給正確確認(1顆還是2顆)嗎
如果是一般車正常擁有一顆的話..那就不必找出哪一缸不點火啊..直接換一顆就好
因為點火線圈一顆..配電輸出經由中央電極至分電盤
再由分火頭逆時針方向轉動(1342or1432)配電經由四條高壓導線配電至四個火星塞囉
板主已經修好車了
請問板主..是換所謂的考耳還是高壓導線(4+1條線)..兩者是不一樣東西喔..勞力啊
有些車是只有一顆 Coil 利用分電盤替4缸點火 (本田的 B/D/H/F 系列)
有些車是 2 顆 Coil 一個負責兩個缸點火 (三菱的 4G63)
有些車是每個缸一個 Coil 獨立點火
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