crv3787 wrote:謝謝你的回應,真是抱...(恕刪) 沒那麼嚴重啦只是小弟太認真了就原廠檢修單來看 小弟會先換上進氣岐管 和舵輪可能順便換皮帶因為拆了 舵倫 一起換但要看到車子本身再決定是否立刻要換油底殼漏油 看看嚴重度不嚴重 就在看看其他的按照小弟龜毛的程度必處理如果 真的要換原廠也有熟識 魏老闆那 也可看您囉
crv3787 wrote:汽油邦浦燒掉是什麼狀...(恕刪) 故障前兆有點忘記了,因為換了三次...第一次好像是不易發動...要發兩次才發得起來...出保固換過後一個多月...又變成油表有點失靈,油加進去指針卻沒動...又出保固再換一次...再過沒多久...某次載著一家老小行駛中就給我熄火啦...印象中新車買來開到油燈亮的次數一隻手數得出來...反正後來也沒再發了...也從此再也不敢讓油表低於三分之一囉....
rafale1979 wrote:故障前兆有點忘記了,...(恕刪) 那我真的要好好注意了,是福特的通病,還是個案,我以前的HONDA的車,因為油燈壞了,我都開到最底線才去加油,也沒有汽油幫普的燒掉的狀況。
crv3787 wrote:那我真的要好好注意了...(恕刪) 福特M車的汽油邦浦在網路上看過的好像滿多人壞過的...算通病嗎?我不敢講,畢竟沒有客觀的數據佐證,這種數據只有福特有...但有人這樣子壞過,自己還是小心點的好...切記...油表低於三分之一快找加油站,絕對不可低於四分之一...每一種車型都有其特定容易掛點的零件...多上網找找看看...各大車友club都有資料可以查...針對某些特定零件多留意照顧可以省下很多冤枉錢的...M車是很有駕駛樂趣的一台車...雖然台灣福特不爭氣了點...讓台灣車主受了不少鳥氣...
rafale1979 wrote:福特M車的汽油邦浦在...(恕刪) 這款車的汽油泵普是設計在油箱裡面,也是靠油箱的汽油進行冷卻,如果長期處在低油量的狀況下,會導致泵普冷卻不足,久了自然也會短命,所以盡可能不要再加油燈亮了才去加油,大概油表剩下一格就可以先去加油了。
01~02年的MS大約十出頭萬吧不過還是建議你買05年後的A+,大約30萬上下有加大變速箱油散熱器及針對前代MS有做修正畢竟七年車,也是該大修的時候了難得MS有優異的底盤,可是變速箱真的是....順順開就好,跑山路記得中途多休息bluecola wrote:請問一下01-02...(恕刪)
金色大蟒 wrote:01~02年的MS大...(恕刪) 常開山路的 建議煞車改好一點的原廠的 我覺得不夠用有次 我從員林東山開山路到草屯知道的人 應該也覺得路程很短結果到草屯 煞車就軟掉了車上只有兩個人而已
不只是福特的汽油幫浦有此現象這是歐洲車的宿命啊!因為歐洲多屬寒帶地區,原廠規格就是如此當油箱油量太低時,汽油幫浦散熱不易所以會容易掛點我都剩一格時就趕快加油反正你下次出門時,不曉得要不要趕時間有備無患嘛rafale1979 wrote:福特M車的汽油邦浦...(恕刪)