戒了咖啡的山羊 wrote:應該只是不想學吧.....(恕刪) 歐洲人大多選手排車,跟考駕照方式有關。他們考駕照前的駕駛訓練不是像台灣一樣的無意義訓練方式,而是真的上路去練,過程教練要求也很嚴格。所以實際拿到駕照要上路時,開手排車根本不是問題。而且一般來說,同規格手排車價格比自排便宜好幾萬,保養什麼也比自排便宜,而且可靠。這種情況下當然正常有駕照的歐洲人都會選手排車…反正駕駛不是問題台灣人駕訓班學手排是學到怎樣的程度呢?…就是會學到會發動,會換擋會轉方向盤。很多人拿到手排駕照後還是是怕塞車和上坡起步熄火…因為駕訓場練過的根本不夠也因為這樣,大多數人買車並不願意選容易熄火的手排車。其實這樣子蠻糟糕的,結局就是台灣人平白少了很多車種可以買... T_T
jeff1028 wrote:http://new...(恕刪) 如果售價如網站推估的64.9萬至70萬初頭~~~我覺得真是很不便宜~~~對我覺得唯一好的是5顆氣囊~~~至於先進式聲控系統、整合式藍芽行動通訊同步裝置,還不如恆溫空調和前霧燈或4輪碟煞~~~看來看去Mazda2好像優一些~個人感覺!
selk wrote:如果售價如網站推估的64.9萬至70萬初頭~~~我覺得真是很不便宜~~~看來看去Mazda2好像優一些~個人感覺! 的確,如果要買4AT,個人也是先選馬2起碼變速箱中獎機會低一點平價的歐洲車,自排變速箱向來不是車廠重點,台灣水土不服原廠也不理不睬為了歐洲製造結果卻買歐洲的非主流產品,還不如考慮同底盤的馬2
Sunnigation wrote:對許多歐洲人來說小車...(恕刪) 大大說的真好!我就愛自排汽油版小車!好開、好操作、不用擔心停車問題!省油省稅金重點是,這台車小車的外型還不錯吶..真叫人有些心動...不知會不會國產化呢?
這種尷尬的cc數 1.4叫省稅金??況且省不省油也還不知道要真的小省稅金應該出1199cc的吧這樣小cc的車也比較有意義吧這樣我就認為省稅金了不然最少也1.6的吧 也比較有力也還沒要求1799cc的勒我在想是不是歐洲稅金門檻在1399cc ????阿無怎麼會有1.4cc的???1.4 又 4at 還汽油的然後有可能賣60w以上這樣的車有潛力嗎?還是說它的賣點就是德國車?
rest2008 wrote:1.4 又 4at 還汽油的然後有可能賣60w以上無奈這樣的車有潛力嗎?還是說它的賣點就是德國車? 國產車1.5 5AT賣超過60萬,才雙氣囊而已...,德國進口車類似的價格,五氣囊差一個檔位還好吧。