開了四年撞壞報廢了,第二台車是sentra hv 1.6開了10年想換車了
無奈它就是不會壞
後來剛好女王的車子小問題進廠,就順勢宣染不值得修了啦!修不好了啦等等．．．．．
就把sentra轉給她了,自己也就糊裡糊塗的成了大蟒的車主
版上這麼多FORD TDCI的車主大概只有小弟是買了以後才愛上它,了解它！
(雖MAZDA同屬日系車.但該車系卻是以歐系為主的設計導向).綜觀近年國產車的變化.
各家雖推出個新車款.但骨子裡卻充斥6~70%以上舊車款的元素.引擎.變速系統.底盤.
這些重要機構鮮少變化.與FORD相比.他不但車型脫離以早"渾圓"的車體造型外.底盤.
變速系統與引擎.都有相當大的進化.更直逼中高階品牌車款.幾乎看不到甚麼"小"改款.
看看別的車系的改款.換的是甚麼...只是車殼啊!這也叫改款?(最後兩行文字更是經典啊!!!)
日系車款多以經濟性與配備為銷售主軸.與FORD的平穩.紮實.靈活的操控及高科技相比.
的確有很大的落差.仔細想.若能買部進口車.何必要選國產車呢?這樣..銷售自然利於日系車.
大多數的人對FORD的品質有極大的疑慮與失望.的確.與其他日系車款相較."小毛病"的確不少.
但仔細回想.似乎是零件的耐用度佔最大的比例.一樣是國產車.FORD實在沒有理由說比別人差.
如果各位開過雙B就會明白.FORD的毛病比1A2B少太多了.小弟只有一個相法.或許變化太快.太多.
造成許多組件上出現耐用度的問題.但光是更換這些東西.對"國產車"來說.實在太不經濟了.
倘若FORD在這個環節不能老將quality care只掛在嘴上.要真實做到如L牌所說
"追求完美.近乎苛求"一般.我想國產車市中.T牌不再具備絕對的優勢.其他"銷售手法與策略"
就不再那麼重要了.
內文搜尋
從 APP 打開
X