柴油車爬坡很強,到底多強?沒換車之前我也不知道,但是一旦換了,同樣路段再去開開看,應該十個有九個人都會說:「應該早點換柴油車。」
我之前也是開CEFIRO2.0,從昆陽上武嶺,排檔拉到 L檔,油門踩到底,也是只有20KM的速度,轉速也拉不高。記得CEFIRO的車重是1500KG左右,車上三個大人一個小孩,加一些衣物行李,載重約200KG。間隔一年再行經同樣路段,想說要提早拉轉,結果還是一樣,轉速拉不高,車速也上不去。
換柴油休旅之後,2.2L的引擎,車重1955KG,車上成員二大二小,全套露營裝備,後面再加掛兩輛腳踏車,載重應該近300KG,爬起來真的是像刀切豆腐一樣容易,低轉速高紐立的柴油引擎在這時候最能深刻體會。
另外,以前的CEFIRO在三義上坡道,平地車速100,轉速約2200,到了坡道想要維持100,一定要解除OD,轉速拉至3000轉左右才行。現在呢,維持自排五檔,轉速2000就輕鬆上坡,跟跑平地一樣喔!
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