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「討論」各位的TIEERA 1.6爬清境農場也會很吃力嗎?還是1.6的馬力都是這樣?

埔里到霧社的距離約為24km 爬升高度為從5xx公尺到11xx公尺(700公尺)
霧社到清境的距離約為 8km 爬升高度為從11xx公尺到17xx公尺(600公尺)
前面是24公里爬700公尺,後面是 8公里爬600公尺,
所以爬清境路段車子比較沒力是合理的,

小CC數爬高山的解決方式就是把速度拉高,
不然就是當手排開囉
clockwang wrote:
我記得水溫過高的話是...(恕刪)



我會這樣說
是因為前年開小T上去時
就是發覺冷氣關掉後
我的水溫反而抓上去
也試過轉到暖氣去還是一直升高
才趕快又打開冷氣後
水溫才又恢復到正常溫度

所以要不要打開冷氣
還是看狀況判別囉!
開暖氣那個方式
基本上是如果你的水溫在正常狀況已經抓上去
這時候用這方式才有用的
譬如說風扇壞掉或是風扇開關壞掉
造成風扇無法轉動時
這時候切換到暖氣最大就會有這樣的功效出來
果然是個爛地方


我TIEERA 1.6自排的,武嶺上過3次,覺得差不多勒!我沒有降檔,你若不是走視覺系的,16吋就不用換了,更重托

車子外觀原廠沒有啥改到,有更動到進排氣方面而已
taiwan2008 wrote:
我前台是 tierr...(恕刪)



是啊,我的Activa Life爬到清境也還OK,只有松雪樓往武嶺那一段比較難爬,非得要用一檔才行。
我的01年LANCER坐滿6人上去清境...超有力 ...但是都要用Ds檔...
我能說說嗎

1993年老車2000cc的
才110馬力
193/65/r14的胎 爬清靜 一個人開
很清鬆-----------所以換r16胎就不用換了吧!!!!
個人覺得到武陵1.6車沒有太大馬力負擔,小case

反而是紫薇森林那種又塞車'
又會車,髮夾陡彎, 加看不到路面,
雖然只有一小段但也夠你受了。你會恨不得扭力加大兩倍
jack0710 wrote:
193/65/r14的胎


請問...好像沒有"193"這種胎面的尺寸吧..
是195還是185呢? 謝謝
柴油車爬坡很強,到底多強?沒換車之前我也不知道,但是一旦換了,同樣路段再去開開看,應該十個有九個人都會說:「應該早點換柴油車。」

我之前也是開CEFIRO2.0,從昆陽上武嶺,排檔拉到 L檔,油門踩到底,也是只有20KM的速度,轉速也拉不高。記得CEFIRO的車重是1500KG左右,車上三個大人一個小孩,加一些衣物行李,載重約200KG。間隔一年再行經同樣路段,想說要提早拉轉,結果還是一樣,轉速拉不高,車速也上不去。
換柴油休旅之後,2.2L的引擎,車重1955KG,車上成員二大二小,全套露營裝備,後面再加掛兩輛腳踏車,載重應該近300KG,爬起來真的是像刀切豆腐一樣容易,低轉速高紐立的柴油引擎在這時候最能深刻體會。

另外,以前的CEFIRO在三義上坡道,平地車速100,轉速約2200,到了坡道想要維持100,一定要解除OD,轉速拉至3000轉左右才行。現在呢,維持自排五檔,轉速2000就輕鬆上坡,跟跑平地一樣喔!
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195/65/r14的胎 我打錯了 = = 是195
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