今天晚上看到mondeo新的廣告........先付一半車價, 剩下的兩年以後再付! (第4頁)

kenniG
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31樓

2009-05-07 23:25

lwhjacky wrote:
或許福特之前的名聲真的被他們自己搞臭
但那是代理商自己本身的問題...
不要每次都要牽拖到車子本身....
看了這些真的令那些愛車人傷心阿,唉!!

這點倒不太同意了
車子本質好
其他就可以放任了？
福特一定有辦法約束代理商
沒辦法也要想辦法
只會生產車子
不會賣也等於沒用
代理商搞砸的是Ford
Ford的品牌價值是誰的？
自己不維護還怪代理商？

如果真的經銷體系這麼爛
或許Ford的經銷代理體系要好好改造
自己不處理
只期盼消費者佛心來著
不是本末倒置嗎？
體質不改造
每一個準車主
都有機會誤觸地雷
就看誰是倒楣鬼而已

steven591120

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32樓

2009-05-07 23:29

真不知道大家在吵啥
我不討論ford車的好壞,任何一家公司所做的行銷策略,首要目的就是替公司增加營收,所以不要扯啥ford對自己的品質有信心這種言論了,在商言商
光是看文案,我就覺得Ford是"霸面贏",理由如下
1.先付車價一半,這裡指的"車價"應該是"定價"吧....所以原本可以殺價的幾萬元變成兩年的利息囉
2.二年後再付剩下一半,表示不管你喜不喜歡,就是要買下來了,Ford可不管你若轉賣的價差喔.
3.這樣先付一半兩年免利息的糖衣,應該可以多一些人來買車,Ford又可以多賺保養費,一舉數得.
光是上面幾點,就可以知道,企業是不會"佛心"來著.增加營收才是他的目的

kenniG

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33樓

2009-05-07 23:38

真不知道大家在吵啥
我不討論ford車的好壞,任何一家公司所做的行銷策略,首要目的就是替公司增加營收,所以不要扯啥ford對自己的品質有信心這種言論了,在商言商
光是看文案,我就覺得Ford是"霸面贏",理由如下
1.先付車價一半,這裡指的"車價"應該是"定價"吧....所以原本可以殺價的幾萬元變成兩年的利息囉
依Ford的價格策略以及Ford車的市場殘值
兩年後應該會垂心肝吧！

2.二年後再付剩下一半,表示不管你喜不喜歡,就是要買下來了,Ford可不管你若轉賣的價差喔.
轉賣的價差？Ford二手車會增值？恐怕會讓大大大失所望

3.這樣先付一半兩年免利息的糖衣,應該可以多一些人來買車,Ford又可以多賺保養費,一舉數得.
光是上面幾點,就可以知道,企業是不會"佛心"來著.增加營收才是他的目的
大大說到一個重點
保養費、維修費
是我身為98 mondeo車主的一個切身的痛
確定可以省利息？還是買了之後
會有惡夢連連的維修大黑洞？

marchchen1976

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34樓

2009-05-07 23:41

steven591120 wrote:
光是看文案,我就覺得Ford是"霸面贏",理由如下
1.先付車價一半,這裡指的"車價"應該是"定價"吧....所以原本可以殺價的幾萬元變成兩年的利息囉
依Ford的價格策略以及Ford車的市場殘值，兩年後應該會垂心肝吧！...(恕刪)

請問您如何得知，用此方案就不能殺價的？
您已經去經銷商談過了嗎？

Mondeo M2000 Dark Green

steven591120

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35樓

2009-05-07 23:55

這位仁兄,看樣子你誤解我的意思喔
Ford"霸面贏" -->意指 Ford佔盡好處,消費者吃虧
原本可以殺價的幾萬元變成兩年的利息 -->意指並非免利息,還是付了原先可以殺價的費用,消費者還是吃虧
轉賣的價差 --> 意指賠錢(i.e.轉賣後可能還不夠付剩下一半的車價),消費者還是吃虧.

這樣說明你懂了吧

(難道都樣這樣白話才看得懂?難怪網路上會吵成一堆

)

steven591120

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36樓

2009-05-08 0:04

marchchen1976 wrote:

請問您如何得知，用...(恕刪)

很抱歉,我沒去談過,所以我說"應該是訂價",不過在商言商啊,沒人會做虧錢的生意,君不見任何一家車廠推出所謂"零利率"貸款,都是減少折扣的空間去貼補銀行的利息,羊毛永遠是出在羊身上啊

marchchen1976

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37樓

2009-05-08 0:05

拉回"買車"這擋事來談
有規定買 Mondeo 一定要用這個新方案嗎？ .................沒有
如果還是用傳統議價購全車方式不可以嗎？..................... 可以
所以，
這表示新方案彈性的給了買車人另一種[付費方式]，
沒有強制一定要用哪一種
就看買車人自己怎麼評估，怎麼抉擇

沒有誰贏誰吃虧的道理

前面文字若有誤會，在此致歉

Mondeo M2000 Dark Green

imc

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38樓

2009-05-08 0:57

mondeo是不錯啦
但是這個其實跟分期貸款是一樣的~~
兩年後付另一半意思就是先付一半再貸一半

因為馬自達有一個御年貸方案是很類似的
我想你算一算利息應該都是差不多

dancingra

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39樓

2009-05-08 1:23

小弟覺得福特在此時祭出行銷手段沒什麼不行, 商戰就這麼回事... 市場的基礎需要技術跟本質, 但光靠技術跟本質並不保證就有市占, 沒有一點行銷春藥作為觸媒, 有些化學反應不會起來... 車本質再好, 但路上你就是看不到幾台, 那你會覺得怪怪的吧?

雖然我也會罵 FLH, 不過這個玩法我覺得倒挺意思, 可以看看假以時日之後有什麼效果~ (也可能毫無效果)

就實際市況來說, 我個人認為福特必須在此時加大其現役車主數量, 創告現實的口碑密度, 但首先就是 instance 數量要出來... 車商在各處廣告, 天天喊破喉嚨說很省油很有力很超值, 路上卻沒幾台? 這對第一次想轉手碰福特, 第一次想碰那台前代變速箱被罵爆的車, 有多少人有疑慮? 這總是福特要去面對的難題吧? 衝量, 沒錯, 願者上勾! 上勾者是笨人還是聰明人, 誰也說不準... 直言其手法本質, 車商反正先賣你再講! 至於賣出去後是口碑 (顧客幫你賣), 還是墓碑 (顧客幫你罵), 那是福特自己要去面對的風險承擔, 敢這樣玩, 就要看這車的本質及良率撐不撐得住, 這是很有趣的挑戰啊~ ps. 不過採遞延收款的策略, 要冒的財務風險也不小, 再看看 FLH 要怎麼做吧...

中立點吧, 其實別想太多, 這跟某日系車廠當時那支 "各位觀眾~" 的賭神廣告一樣, 都是在搞 sales 手法, 刺激銷量... (以前學商學科目時, 談到行銷案例, 還有某大牙膏廠商為了加大銷量, 行銷部門的 idea 居然是把牙膏擠出口加大, 那大家就會用得兇一點, 這比起來更惡劣吧?)

題外話, 談到 TDCi 車系, 回到 2007 年 TDCi 開始國產化的那時, 整個市場氣氛就是 "福特, 行嗎?"... "省油? 真的嗎?"... "柴油很吵吧?"... "柴油很臭吧?"... "柴油感覺好像卡車一樣粗耶, 會不會很爛?"... "柴油維修不便宜吧?"... 當時那種疑慮氛圍, 有多少買主在賭自己是傻瓜還是聰明人? (小弟就是一個, 我也賭下去了, 而我是笨人或聰明人... 等我的車開到報廢那一刻時才能蓋棺論定) 時空至今 2009 年, 說真的, 國產 TDCi 車系大體來說, 現在大家至少不會再像 2007 年時那麼地懷疑這些了吧? 包括 Powershift 部分, 最近 FSC 車友報出的油耗也都愈來愈漂亮了, 車子的本質一直在顯現出來...

如果車子本質經得起考驗, 那麼就看看行銷能不能創造更好的結果囉...

blueteeth

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40樓

2009-05-08 10:32

一堆福特的口水文看的頭很痛，爭什麼爭，摻在一起做撒尿牛丸不就好了
還是來回應主題吧，
文案：「Mondeo精英入主半價專案」，準車主在交車時僅需先付車款總價1/2款項，剩餘的1/2款項於兩年後結清。如此，消費者在坐擁新車的頭兩年間，不僅不需按月付款、也沒有任何利息的負擔...<以下略>

沒有利息的負擔...真的是這樣嗎?
這樣子等於是借給精英車主一半車價，表面上沒有利息，實則是比其他車主多付了原本可以折價的空間換取來的。
舉例，mondeo車價94.9,一次付清也許85買到了,加入精英專案付47.45,兩年後再付47.45,
算一算借貸47.45，兩年利息是94.9-85=9.9萬，福特這招真高啊～