偏偏~FORD根日系沾不大上邊兒....................
我記得小時後福特車子在台灣很多. 那時後千里馬號稱窮人的BENZ. 還有一台叫可汀娜也是很多.
裕隆還是在賣自有品牌. (賣青鳥那一類的車, 那時計程車很多都是前面可以坐三人的那種柴油車)
那時TOYOTA還沒有國產化. 能買到的都是美規進口車,數量很少的而且單價很高.
後來TOYOTA等日系品牌一開放. 再加上日系車國產化. 這些日系車的品質穩定, 價錢可被大家接受且省油等特性.
加上福特那陣子做的車子品質實在很糟糕. (天王星,金全壘打之類的車) 把自己品牌形象給做死了.
導致現在福特奮發圖強也有點晚了. 因為大家的觀念已經跟深蒂固.
長話短說就是品牌情節(還是豐田情節?)
我個人是很喜歡TDCI. 只不過現在景氣不好口袋變薄所以舊車先加減開.
台北/ Steve Lee
千里馬 那台 3速自排 有一晚 台北市區百齡橋 路燈不良, 我就 突然 騎上 分隔島......
車子平衡配的很好,我就在 分隔島上 滑行 路人以為是 拍片八....後頭計程車司機說 一堆火花 嚇死人.
後來 只有把 變速箱油底殼摩破爾已.車內人都平安.
Ford 的 問題車 好像出在 laster 跟 你愛她 之後.....
大部分都是 變速箱問題 而被 計程車司機 唾棄............ 此時 反而其他車廠非常爭氣,豐田 就是此時壯大低
不過這些出問題的都是 日本福特/馬自達所開發的車系...
後來的 Tierra 車系 終於又把 ford 本質搶救回來,可惜為時已晚....一推出 銷售還是很慘 我只1997年左右.
那幾年銷售的 Tierra 連 模具成本都無法賺回....不過2000年之後終於大家欣賞到產品本質>
福特靠 Tierra 開始賺錢.
如今的產品線是符合我口味的 歐洲福特所研發低,但是以現在日系文化當道,認同歐洲車的人又有多少?
福特只能鴨子滑水 慢慢前進了!
還是繼續把 品質穩定起來......讓那些老頭 也開始認同 Ford.
marchchen1976 wrote:
...回樓主
沒啥好可惜的
...反而不希望太多人買，屆時太多人跟他們搶柴油加油槍呢...(恕刪)
哈, FSC 柴油那邊有車友 po 了照片, 兩台大蟒, 兩台柴油佛在搶排柴油島...
battlewindRS wrote:
看到4月份銷售了.....(恕刪)
反正現在網路上不負責任的文章挺多,
聽說...聽說...,
都是強者我朋友, 道聽塗說,
這個月一堆買FOCUS TDCI 排車子排到都快睡不著覺,
其實福特車不是不好,是被一些經銷商害死,
東西難免會壞, 各廠牌都一樣,
為什麼福特形象特別差呢?
主要就是同樣問題修不好.
福特因為賣的差車價低利潤低,
一些經銷商不敢花大錢請高手技師所以技術參差不齊,
而修理不好的經銷商又不敢給六和原廠知道,
只好一直拖, 這次油錶事件就是這樣,
不過在我們消費者心目中, 哪會分別是外面的經銷商或者是九和也就是六和自己的經銷商呢,
一罵就是福特爛, 其實這是有解的,
有問題一次修不好趕緊換技師, 看要換去經銷商總廠找比較有經驗的修,
或者是到九和汽車的維修中心去修,不要一昧找同一個技師,
他就是不會修, 一百次也是修不好,
所以阿有買福特車的同好記得找個強一點的人來修,
這樣不就買到CP值高的車, 也不會有令人詬病的修不好問題了嗎!
wind126 wrote:
我目前開04的Mxxxxx
請問大大您的變速箱是在幾萬時出問題的
最近覺得換檔鈍鈍的，心中有些發毛
感覺起來 歐系的某些車型 自排變速箱到台灣來千萬不能嚴重出包過
不然會被『記住』很久，而且漂白需要超長的時間
個人有映像的嚴重出包
一次是 metro 的玻璃變速箱
一次是獅子的卡在某個檔位的自排變速箱
變速箱修起來又貴 導致『印象』差
反過來說：熱銷的 T 牌好像也是因為自排變速箱故障率超低吧！（沒出過嚴重的包）
為何 T 牌擁有耐操的自排變速箱，一直續用四速自排應該是（產品成熟）主因
而且台灣熱銷自排
所以 T 牌會熱銷也不是沒有道理
歐系車 變速箱超成熟 的是手排車市場，但台灣買車會指明手排的，真的不是粉多 ...
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