apg83n wrote:
對阿!同一顆引擎怎麼...(恕刪)
任何產品賣得愈久本來就成本愈低，成本愈低價格當然下拉，不然的話
一個產品賣了十年，價格都不變，我看罵得人更多吧..
至於為啥成本會低，去雅虎知識發問或是上google找一找答案，不然推薦你看看經濟學或是會計的書也可以.
有時用用腦想一想比不加思考直接回嗆更理性點.
我常逛F版 但是我關心的主要還是Mondeo MK4 (現在我開的是第二代的)
另一篇rkyan0306 樓主標題下的很"猛" 但是他指的是進口版3.0 我承認是沒注意到
不過 "Escape"在台灣賣的比較有名的是2.3L
乍看標題跟一些內容後當然會以為(肯定很多人都以為) 2.3的引擎有出現瑕疵了(事實是3.0進口版的個案)
這篇討論的是MONDEO 汽油版 有人提到共用ESCPE 2.3的引擎 我們自然也會關心汽油版的囉..
我知道那篇文 gmokk兄發了不少回應 在下沒在那兒發言因為我不了解ESCAPE 也沒打算買那台...自然無須發言
倒是建議兄臺不妨請rkyan0306改一下標題==> "進口ESCAPE3.0"
省的一堆人不明就里參一腳囉(11頁....能耐心看完的人決不會是全部人的)
相信您也會理解很多時候 標題會讓人有很深的第一印象
之前的變速箱不就如此??(我MKII開了11年 就沒大家老提的崩牙/故障..種種可怕的傳說...)
順心
會選擇汽油版而非柴油，純粹是個人的主觀意識，
並沒有誰好誰不好的問題，因為兩種都很好！
個人比較喜歡汽油引擎拉高轉速的感覺，
比較不喜歡柴油車的引擎聲、柴油引擎的油門反應，
加上油耗表現是個人比較沒有考量的項目，
因此掙扎許久，只好放棄高扭力又超耐用的柴油版！
車開到現在，真的是很滿意〈錢花下去當然要滿意的啦〉，
雖然動力沒有很出色、少了先前開手排車的直接反應，
但六速變速箱確實在動力銜接上相當平順，
沒有因齒比落差太大而產生明顯的頓挫感，
在行進間要再加速時，或是像爬高速公路上坡道時，
遠比一般四速要來的有衝勁。
雖然扭力可能沒有柴油車來的出色，
不過退檔後迅速攀升的引擎轉速，也是蠻爽的，
但 0~100km/H 加速肯定不是這台車的強項。
〈個人認為五速是最基本的、六速是趨勢、七速以上就太棒了〉
操控的部分，我認為就一般駕駛而言，應該不致有太大的差異，
我記得其差異好像是在減震桶的阻尼係數，
柴油版的好像有比較“硬”15%左右〈不是彈簧比較硬喔〉，
但相對的其引擎也比較重，所以應該不會差很多啦〈個人認為〉！
這台車卻實是蠻大台的，剛開的時候還真不習慣，
但我發覺雖然 Mondeo MK4 是有比較寬、軸距又長，
在巷子裡或找車位時會比較不方便，
可是因為它車身的四個角落都是向內削尖的〈看車身尺寸的俯視圖〉，
有點類似我們在「機構」上說的「導角」，
就是車身鈑金由後往前看，在過前輪之後葉子板就向車頭內削進去，
而不像傳統的同級車是做得比較近似直角，
因此爭取了不少空間，在停車場內或巷子裡轉彎、迴轉，或路邊的停車位，
車頭都比較可以輕鬆的閃過去！〈不曉得大家知不知道我在說什麼〉
總而言之，這是台好車，不管汽油或柴油，讚啦！
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