此外，這部車其實不太需要改車：鋁圈19吋、含重低音的B&O喇叭十支、電動尾門都有了！懸吊跟底盤的運動化調教，也沒有改車迫切需要。電子輔助設備已經可以說合於買新不買舊的當代潮流：co pilot 360、無線充電
可惜之處是沒有環景顯示，日後或許可以外廠添加，但其實沒環景，以8顆前後雷達與倒車顯影也足夠應付使用需求。至於網路上備受嘲諷的後勤，就看看原廠日後會不會改進。
原本今年添購國民SUV的計畫，正是因為等待這一台新kuga來作最後比較而延後。
在kuga上市前，就曾就RAV4、 CRV兩台在同一天先後試乘，只能說CRV路感、室內空間，尤其是後座，真的是完勝RAV4，RAV4的自然進氣引擎跟變速箱、底盤、懸吊真的只能說，唉！就是一台會動的車，沒有任何樂趣可言，特別是在開完RAV4之後馬上開CRV，感觸尤其深！
RAV4只剩下「日本進口」是唯一個勝出點，可是那車機災情必須外面改安卓機、音響再升級，懸吊優化，外貿協會的鋁圈升級，都免不了改車，這些預算都必須算進去！目前可以確定在自己清單裡面，RAV4排最後一名！但CRV地位卻也因為 kuga操控突出、大馬力跟四驅的強烈優勢而岌岌可危，若試駕kuga後路感滿意，後座空間解封印後也沒有比CRV小很多（帳面上後座寬度kuga約130公分而CRV約131公分 ），若小改CRV又一直不上市，或小改很無感，那跟台本說再見的機率就會很大！
就看kuga試駕結果，還有配備全部到位的勝分，能否戰勝後勤的負分！
掙扎中！.....
hanchen wrote:
新的客貨車法規規...(恕刪)
可看這裡
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=6115307
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