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Ford Kuga EcoBoost 250 ST-Line試駕:全能運動跑旅新標竿

我最愛的: 全景天窗 Qi無線充電 高剛性車體 隔音強化 足踢尾門 後座放大 co-pilot360+iACC 全新流線型造型
把規格攤開比較,新世代KUGA真的把所有好料都用上!
只要確認交車時可以把後座鐵桿拿掉 及座椅滑移 5段調整都改回來,我就馬上買!!
真的有進步,連抬頭顯示都標配了,感覺有小MACAN的感覺
傾倒後的椅背根部有高度落差
這一點比較可惜,如果可以做的更加平整,出去玩,搭配天窗可以躺在車內看星星應該很不錯

其他內容都蠻吸引我的,期待上市去試駕看看
看似牛肉滿滿,但仔細爬文發現focus 問題一堆難讓人放心啊,不知道是不是只有台灣福特這樣,感覺rav4比較可靠
rav4跟日系na捉對,比較適合
MACAN基本款 245 匹 370 Nm 0 - 100 km/h 加速 6.7 秒
Kuga 250 250 匹、38.7 公斤米0 - 100 km/h 加速 6.7 秒
這代大改款怎麼把好用的自動停車系統拿掉,有點可惜,不過這次配備依舊是配好配滿,有錢一定直上頂級。
有自小客車認證的嗎?
七步成詩 wrote:
美國人不愛排檔桿,是為了方便做什麼事嗎??
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不值得買的理由:

1.福特妥善率不佳亦影響二手價

2.變速箱保護機制致降檔反應不夠迅速

3.維修及保養費肯定高貴

4.後座椅角度垂直及後座空間不大



1. 你買過2010年以後的福特?
2. 你已經開過ST-Line Kuga?
3. 你真的有在福特保養過?
4. 你到底有沒有實際看過?

又一個鍵盤觀察家?
hanchen wrote:
新的客貨車法規規定後座椅不可調整角度,現在新的kuga後座椅的角度kuga後座椅的角度也確實是不可以調整,所以我才想說是不是焊死,難道是鎖螺絲固定後續可以由使用者自行調整嗎?我看了好幾各報導都沒有說到這邊,大大如果有資訊的話可以分享一下


座椅後方有一個檔塊, 固定目前的角度
那個檔塊交車後拆掉就好

這東西從Kuga第一代開始就存在
但是基於法規問題
連現場業代都不敢直接跟客人講說拆掉就好
taisun wrote:
座椅後方有一個檔塊, 固定目前的角度
那個檔塊交車後拆掉就好

這東西從Kuga第一代開始就存在
但是基於法規問題
連現場業代都不敢直接跟客人講說拆掉就好



可惜,若業代不能明講,這一定會影響到銷售量,因為想要買休旅車就是注重空間。
消費者在展示間或test drive時,若嫌後座很難坐,
關於交車後拆鐵桿與檔塊一事,業代明講也不是,不明講也不是。

建議福特可以考慮推出客車版本,讓消費者有所選擇,
這樣福特的銷售人員也比較不會有顧忌。
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