（更換引擎出保固）福特 Ford Kuga 1.5 引擎問題 活塞爆裂

benwa wrote:
希望有興趣的車友可以加裝來分享排溫資訊,畢竟目前只看一台車,另外不要用藍芽的obd2 加手機app來看,個人覺得藍芽速度不夠快,我使用的 行車電腦可以設 讀 data 速度,目前我們設 300ms 以下

hermas wrote:
我是接obd2的錶頭，

1.歹速4xx

2.市區5-600

3.高架600

4.高速6-700

5.全原廠定速爬坡會破900唷，這我也覺得很奇怪，原廠設定這麼緊繃幹嘛，為了油耗好看??

我現在除了高架/高速定速巡航外，加速/爬坡用S檔在開(主要是D檔太笨，另一方面是S檔轉速會維持2500以上)

基本公民 wrote:
請問能分享你的儀器...(恕刪)

benwa wrote:
我 (kuga 2...(恕刪)

ppman321 wrote:
先恭喜樓主的朋友可...(恕刪)

benwa wrote:
不要再凹 LSPI,若是這個現象會是全球同一個車型都會有相同狀況,目前只有台灣看的到,另外機油問題也不是,做實驗的 1.5t 是使用原廠的5W20 機油,結果排溫還是會有瞬間超過 900度,如果機油可解的話,那我們應該看不到 900度...(恕刪)

takethemall wrote:
請用LSPI 加ecoboost...(恕刪)
請用LSPI 加ecoboost當關鍵字去google搜尋，你就會發現這是多普遍的現象了，連F150都有發生。在國外議題沒爆炸是因為國外的福特保固很乾脆，不像台灣。
中國不叫LSPI叫做超級暴震，你用超級爆震去搜尋一定可以找到一堆對岸的文件，甚至還有某大陸公司申請可減低超級暴震的活塞專利。可見超級暴震LSPI在哪裡都是問題，但是他跟雙離合器變速箱不一樣的是，雙離合器變速箱在一般行駛時就造成頓挫，漏油等困擾，可是超級暴震只有在活塞損毀維修時，才會造成使用者不便，此時只要妥善出保，客戶滿意度不見得會受到影響，畢竟平常沒出事前，超級暴震對於一般駕駛來說是無感的，也不會影響駕駛。