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花40億造勢MIT的皮、骨子裡卻滿滿MIC,這還不夠狂嗎?


rick_chung wrote:
天啊!政治真的可以...(恕刪)


跟政治有啥鳥關係???我雖然認同現在大多商品幾乎都是mic,也不可否認!!!!~~~
但別啥都扯政治了~該醒醒的是你囉!!!
這麼說吧...2013年我買了 kuga .已開 79xxx km 換了2次燈泡.換過2組輪胎
不管是車體/引擎都沒問題
連後勤也沒你們說的問題
我不是ford 鐵粉 我也開過 altis / crv / 馬3
只是樓主看到mic 就高潮很不以為然
醒醒吧...你是古代人嗎?

夏語天 wrote:
應該要這麼說!!!你...(恕刪)


我認為 mic還ok

我家到處都有mic的產品

沒辦法 ,

公司 企業 想的 都是 獲利 (壓低成本) , 品質 、 耐用度 、 ... 等 都不是重點(不重要)




https://www.google.com.tw/

計劃淘汰

計劃報廢 - 維基百科,自由的百科全書
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%AE%A1%E5%88%92%E6%8A%A5%E5%BA%9F

計劃報廢,又稱計畫性汰舊,是一種工業策略,有意為產品設計有限的使用壽命,令產品在一定時間後壽終正寢,通常是保固期限之後,以避免支出保固成本。


ssdayy35769 wrote:
每週除了狂新聞有夠...(恕刪)


企業要求獲利, 當你的成本划不來, 人家自然就不投資.
這是很現實的事, 就算全廠都是MIC, 你還不是一樣會買單? 不信嗎

消費者在乎的是, 物品的品質在花了相對代價之後, 獲得的
如果沒有相對的品質, 管你是MICMIT made in USA, 都沒有品質. 我還沒聽過美國車的品質有好到那兒去

對產品的負責 才是消費者應該重視的不是嗎?

目前聽到的問題, 大都是改了車原本的設計而引起的問題. 也難怪車廠會以自行更動設定而不予保固. 很多人都會上網討拍.
那你呢?

ssdayy35769 wrote:
並不是為了反MIC...(恕刪)

福特妥善率是被雙離合器變速箱拉低的,但這玩意是德國搞的設計問題

Pooky wrote:
福特妥善率是被雙離...(恕刪)


是被玻璃CD4E 拉低的吧 雖然是 ZF 的圖紙, 雖然後期出了改良品。

目前雙離合器 除了某些大改惡操的 V牌
幾乎沒有拆過齒輪磨損嚴重或者毀損的
其實很正常,我是儀器設備工程師,近十年來早就發現,不管是歐美還是日本的儀器設備,新品品質不良率大幅提升了。至於耐用度那當然沒啥好說嚕。很多人都講以前日本貨比較好,這點小弟也同意,但是他的好建立再一個零件控制的基礎上,這是很多人都不知道的,重點零件壽命設定。小弟不才曾經在電子業研發部門待過幾年,所以才知道這個"眉角"~所以追求日本貨的迷思也無須太堅持嚕,他一樣會壞,一樣不會很耐操。再透露一個八卦,大阪電子有一個產品,就是很好用又耐操,業界公認好用品質優,但是因為太好,後來該產品賺不到後面的錢,結果導致停產的命運。這就是現實嚕....
最好是現任車主談得比較實際
不過現在大陸是世界級工廠
食衣住行育樂很難脫離大陸
陸製是必然的,台灣東西真的不行。台灣精密工業的水準輸大陸太多了。技術不錯,但是機台都太弱,沒什麼競爭力
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