hsu912174 wrote:我強烈懷疑牛頭牌爆衝...(恕刪) 手排的救命功能就是離合器踏板去年年初時開車時都會感覺由門彈回速度變慢.回車廠都是在節汽門噴一噴.就這樣好一陣子了.直到有一次開車載老婆時又發生"彈不回"現象.已經快到路口了.老婆問我怎麼開這樣快還不減速我說有阿~沒踩油門了~但是車子油門卡住了~~"老婆說緊張的要死:怎麼辦~我說簡單啊~離合器踏下去入空檔~瞬間轉速直上6000~停到路邊等油門線"慢慢"彈回來.轉速正常後龜速到朋友那裡釘著他處理那條"油門線"整條潤滑~近一年就沒發生過這種事了.
十幾年的開車歷史, 擁有四台車的紀錄中, 絕大部分是手排....雖說科技日新月異, 自排也從手自排進化到自手排...但是個人還是認為簡單最美, 最踏實....Toyota Exsior 2.0 5MTToyota Starlet 1.3 5MTFord Mondeo 2.0 ATFord Focus 2.0 5MT
我也是非手排不開,開車就是要開手排才有fu,不過現在手排車實在是太少了,沒啥可以選。第一台車:cv3六代小改款,全國第一台,連車都沒看到就先訂車,只因為要手排,而當時只有小改款的車才有手排,就這樣等了一個半月,才交車。第二台車:mini coopers也是現役車,就是看上他的六速手排,開了六年,還是非常的優,現在正在煩惱後來有啥手排車可以選。
我在這也加蓋一層手排的定義對我而言是樂趣的代表雖然麻煩但有時帶給我的樂趣卻是加倍的以前當學生時家裡買給我的一台機車問我要買哪台當時很叛逆又不想跟滿街的 勁戰 奔騰 RS100...等等一樣所以就選了 野狼125 !!這一買就發現原來檔車這麼的好玩不同的檔位有不同的加速感不像一般機車線性的輸出而且野狼1檔2檔齒比蠻密的拉高轉速換檔身體會搖一下感覺加速感非常棒雖然棒!!但是年輕人嘛!!總是會比較後來賣掉又換G-max 150加速真的不錯過彎也很HIGH整體來說很棒而且當初這台車很多車王評價很不好有透過關係拿到品質好點的這也算蠻可惜的地方但是種感覺缺乏一些駕駛機械的樂趣所以又換上了野狼(小黃)現在都開車代步所以都比它冰在地下室車庫在來是現役的男主角GDB STI而當初購買的需求 駕駛樂趣~四門~好改排氣量不大~維修別太離譜能選的只有EVO跟 STI個人偏愛EVO但來台灣的太陽春又太貴....價差30萬能上很多好東西了
hsu912174 wrote:有感而發...在好的電子裝置都比不上做工精細的機械裝置。 +1, 機械裝置雖然會磨損, 但是這個過程是漸進式的, 電子的裝置可能前一分鐘還是好的, 後一分鐘就掛給你看, 事前不需要癥兆的! 消防設備師 wrote:就是看上他的六速手排,開了六年,還是非常的優,現在正在煩惱後來有啥手排車可以選。...(恕刪) 這也是開這樓的目的, 至少別讓我們沒車可選, 我是不想要改裝的手排變速箱啊!
cieuxparadis2004 wrote:不過各位該不會是純粹喜歡換檔樂趣?不然現在的自動變速箱也是很具有操控性的......(恕刪) 開純手排車, 四肢都有各自的用處, 開自手排的話, 左腳會沒事幹...